中國時報報導 <陽明山"閃靈殺手" 年賺千萬 >，這支測速照相位於仰德大道四段、格致國中下坡道旁，連續三年開單數第一:

依北市警方統計，陽明山仰德大道4段2008年違規件數達4萬6954件，三度蟬聯超速違規路段冠軍。北市議員汪志冰要求市府積極尋求改善之道，而非坐收罰款，置市民交通安全於不顧。超速地點位於仰德大道4段下山路段，超速照相桿設於格致國中側門邊。2006年超速違規件數3萬6589件、2007年4萬6839件，2008年更達4萬6954件，平均每天超速違規高達128件。

2008年1月，統計資料出來後，寫了 上下陽明山龜速有理？！ 對於仰德大道的速限與積極作為就已經提出討論，速限40公里，時速51公里（含）以上，罰款伺候。但市警局能否同時告訴我們，這些違規人有多少比例是不到60公里的，又有多少人是60公里以上的惡性違規呢？

更何況，市政府是否專款專用了呢？是否拿這些罰款積極提升當地的道路或行人安全的防護了呢？沒有。

試問，一個法令（規定）制訂後，多數人無法或難以遵從，這樣的法令或規定即有檢討之必要。正如台北市以紅線取代黃線，街頭巷弄畫滿路邊，有哪一位駕駛人沒有停靠過紅線？但以紅線在法規上的嚴格規定，是禁止任何形式的停車，一旦停車便要受罰的。但台北市舉目盡是紅線，不但難看，紅線劃設浮濫、執法不力，既殘害了紅線權威性、公權力，也降低了標線的劃設目的，同時也無法達到提醒用路人的目的。

～讀報有感～

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