1965 年的諾貝爾物理獎得主費曼（Richard Phillips Feynman）有回遇著一個藝術家，對方以為科學家把一切都分析了量化了，所以不懂欣賞「美」；費曼對此大大不以為然，他認為：我可以明白花的分子結構，也可以對花朵的美心領神會，尤有甚者，因為我明瞭肉眼所不能見的部份，所以還能體會除了觀察之外的另一種美。
眺望著蔚藍的太平洋，我完全認同費曼的看法。
清晨醒來，張開眼睛望著從四周向門柱上方收攏的弧型梁柱，離 check-out 的中午時分還有一大段時間，旅程終日的清晨，似乎十分適合發呆。
飛碟屋的三個窗戶透進陽光，滿室生輝；要離開台東的這天，終於晴了。
十一點左右收拾停當，先繞進台東市區的鐵道藝術村瞧瞧。
這地方行前在旅遊指南上就見著過，說明雖然簡單，但「台東舊站改建而成」這件事頗吸引我──雖然不是鐵道迷，但鐵道、舊火車頭以及維修機場等等機械工程一直讓我覺得有種特別的魅力；這幾天其實也曾路經此處，不過看起來大門深鎖沒開放，也就沒有下車探看。
飛碟屋內一景
開放展覽中的舊倉庫
把車停在路邊，走到仍然大門緊閉的倉庫前頭，上一個展剛結束，新展尚未開放；但朝右看去，發現這裡不是入口，右面還有一大塊地方，看來都屬這藝術村的範圍。信步走去，有改裝過的舊月臺、長滿野花的舊鐵軌，還有已然廢置的老車廂及古機場。
古機場內部
我掏出手機開始拍照，時有趣味發現：唯一一棟仍在展出的倉房裡有許多老照片（以及偽裝成老照片的新照片），古機場上方梁桁垂吊著幾個漫畫用的人體小模型，大約是從前展出的遺跡，模型上裝著翅膀，令我聯想起希臘神話中飛得太近烈日的伊卡魯斯。可惜的是雖有規劃的美意，卻很明顯地不夠落實，古機場裡頭有遊民砸碎的玻璃瓶、老車廂裡有一襲便利商店黃雨衣。我替在候車室長椅上睡覺的遊民拍了張照片，滿足但惋惜地離開。
吊在半空中的小模型
在候車室長椅上睡覺的遊民
繞了一圈回到海岸路，開始向北行去。
第一天到台東時取道台 9 線，觸目所及多是山景，迷濛飄渺；回程於是改走台 11 線，前日所見的連線山峰於是變成無際大洋，應和著今日的陽光，閃閃地從我右手邊的窗外向望不見的盡頭延展。
在石雨傘休憩區暫停稍歇時，腳下一片石崖，眼前一片海景。幾名釣客佇立岩上揮竿，遠處民宿及餐廳的載貨卡車以一種精緻玩具的樣貌面海靜候；近處的海與遠處的洋呈現不同的藍，我知道這是因為海底近淺遠深，所以光的折射程度不同所致，浪花打來，裂成白色碎沫，我想像著波的能量推進與水分子正在執行的簡諧運動，想起費曼曾經說過的話，自顧自地點起頭來。
石雨傘休息區攝得海景
一部遊覽車停下，一群阿伯阿姨緩步下車，中年福態的導遊小姐歡快地喊：「我們在這裡只停 10 分鐘，大家再不走快點兒，就只剩 5 分鐘啦！」一聞此言，長青旅團的腳步果然敏捷了起來，同我錯身而過，不約而同地朝休憩區另一邊的廁所移動。
不是假日，路上車少；搖下車窗，海風獵獵。道邊民宿商家零星飄過，北迴歸線碑塔也一閃即逝。下午三時許，台 11 線遊逛完畢，車行進入花蓮市區。
台 11 線沿途可賞之景不少，之所以沒再停車遊賞，只因希望自己可以在夜色覆臨前走完台 9 線的山路，否則天已暗路不熟，車行速度一定大打折扣，如此返家的時間肯定得再往後挪。
較之台東市，花蓮市區的街道明顯熱鬧許多，馬上有了那種「觀光地區」的感覺，所幸不致招人不快；路邊瞥見一個車位，趕緊停車找個著名小吃填填肚皮。周家蒸餃的酸辣湯味道普通，但蒸餃果然好吃；吃飽喝足回到車上，雨刷上夾了張停車繳費通知，背面還印著「小美麻糬」的廣告，這單子在小窩附近的便利商店還是可以繳費的吧？
離開市區轉進山村，前日浮掠而過的景色反向滑去，山區的煙嵐再度拂滿擋風玻璃，路旁在海岸路上歡快減少的里程標示，在我轉動方向盤油門剎車輪流踩的時候開始緩下倒數的速度，天光漸暗，山道上沒裝路燈，我撳亮車燈，繼續前行；不多時，右邊出現港口船燈，蘇澳已近。
在一段下坡的盡頭，梅花形狀的國道標示出現在眼前。
從外圍劃過，我跟著一輛疾行的貨卡不知不覺拐上北宜高速公路；蘇澳收費站仍同前天經過時一樣亮著「暫停收費」的燈號，眼前大道開展，與方才的蜿蜒山路大異其趣。
夜色降臨，我打亮大燈踩下油門；雪山隧道就在前方可見之處，穿過這條全長 12.9 公里、亞洲最長的公路隧道，東部便遠，西部將臨。
我看看錶，左手把著方向盤，右手向後拉長身子伸了個懶腰，準備離開山的另一邊，回到山的這一面。
（全文完）
