小時候坐火車，最能引發童心的莫過於過山洞與過橋，但過山洞的幽暗之感，卻又不如過橋時的懸空飛行來得令人震撼，那種如臨深淵的危機感，加上車體與橋樑共振所產生不尋常的振動，讓原本單調的行程變得有些躁進不安，但隨著列車到達橋的彼岸，一切似又回歸平靜，你又像個孩子似的昏睡在旅途中。

　年紀稍長，你發現那與橋共振的波動再不能引起你內心的一絲恐懼、好奇與劉姥姥進大觀園般的湊熱鬧的心情，你開始懷疑那橋不只是橋，它比一般的橋來得大，來得深沈，從工程技術上來說，它造得更複雜；從關照萬物皆有情的觀點來看，它更寂寞，不只「車班」較少，即使車上人多，似乎也看不到它。

　後來你決定找個機會下來「走」它一回，但很快的你失望的發現除了在支線上幾段短橋可堪行走，大部份的橋段都跟舊金山的金門大橋一樣，不是任何人都可以在上面表演特技的。

　於是，你決定退而求其次的，像一個敬業的攝影師一樣，去尋找可以看到這些橋的最佳角度，才漸漸發現，這看似冰冷的鋼樑與水泥柱，除了是一堆令人歎為觀止的數學與力學數據之外，它還聯繫著一種叫做感情的東西，才讓它得以看來不那麼冰冷、無情。相反的，它因此而美。

　慢慢的，你期待每一趟旅程都有意外驚喜，卻總意猶未盡，才勉強的接受：「那不過就是一座橋、不過是座火車走在上面的橋。」但這不正是它殊勝、獨到之處？台灣還有幾座這樣的橋，還堪有情的行者這樣百般關照？

　這就是鐵道旅行的魅力所在，很多看似平凡無奇的事物，就在火車飛馳間進入你的潛意識，等待有一天你從夢中醒來，見到你前世今生的本來面目，它又像悉達多王子腳下的蓮花一般無常幻化，愈是執著你愈無法掌握……

　後記：轟趴這名字很生動，轟的一聲，大家都趴下來了。猶記小時候要躲避來車，會特別跑到讓行人走避的、較長的枕本區，緊張、刺激、有趣，但站著還不行，一定得趴下來，才不會被呼嘯而過的火車聲勢給振到橋下去。火車就這麼轟轟轟、轟過來，橋上行人就這麼趴趴趴、趴了下去。

　站在鐵橋上的感覺，感受著火車從遠處馳來的振動，讓我想起拉赫曼尼諾夫的第三號協奏曲，就是這種感覺，心都要跳出來了……

　編按：幾座與鐵道相關的美橋，包括基隆河花樑橋、龍騰斷橋、魚藤坪鐵橋、鯉魚潭鐵橋、大安溪花樑橋、大甲溪花樑橋、虎尾溪橋、曾文溪橋、高屏溪鐵橋，有的還有火車在走，有的早就停駛、停用了。