12月12日與縣府團隊前往哥本哈根(以下簡稱哥市)參加氣候變遷會議(COP 15)及氣候變遷市長高峰會，並與倫敦、京都、里昂、雪梨等地的市長一對一對談，共商合作。在與這麼多市長會談後，我覺得台北縣在節能減碳方面，做得不比其他城市差，也因此明年的低碳博覽會，將會有許多外國城市的市長前來取經。
不得不承認這次主辦單位的效率，令人詬病。為了進入COP 15會議現場，我們在冰天雪地中排了9小時的隊，才得以註冊，拿到通行證，進入會場。註冊完成後，我即前往國際地方政府環境委員會(International Council for Local Environmental Initiatives, ICLEI)會議場地，與ICLEI主席David Cadman及秘書長Konrad Otto-Zimmermann進行短暫會談，邀請ICLEI前來臺北縣設立辦事處。此外我也在氣候變遷市長高峰會參加「低碳交通-自行車」及「低碳交通-大眾運輸系統與綠色運具」議題的探討，暢談北縣公共自行車租借系統及建置公共自行車道、捷運建設及推動電動公車政策等低碳作為，並與阿姆斯特丹市長、里昂副市長、日本京都市長及英國倫敦市長進行對談。倫敦市長Mr.Boris Johnson 在會議上指出大倫敦地區在推動大眾捷運系統所遇上的困境，我立刻告訴他北縣的作法，他非常訝異我們台北縣可以做得如此的好，也對明年北縣將舉辦的第二屆低碳博覽會充滿期待!
或許因為我在氣候變遷市長高峰會積極發言，展現北縣打造低碳城市的決心與極富創意的政策，所以非常榮幸的應主辦單位特別邀請參加COP15高階會議(high-level segment) 開幕典禮，與世界各國國家代表團領隊及市長交流，共同關心全球溫室氣體減量趨勢、發展及目標。COP15高階會議開幕典禮除了聯合國氣候變遷綱要公約(UNFCCC)簽約國代表外，全球僅有40位城市首長得以參加觀禮，原本我並未在受邀名單中，但因為我們臺北縣推動低碳的成果，受到與會者一致肯定，主辦單位才破例邀請我出席。
市長高峰會結束後，我隨即與法國里昂市長Gerard Collomb會面，分享許多關於綠色交通推廣的政策方案，並就執行上所遇到的困難點進行意見分享。里昂市與臺北縣在推行自行車成為日常交通工具上，皆遇到相同的瓶頸-騎乘者的安全問題，雙方提出一個共同的想法：或許在交通尖峰時間，封閉一條車道做為自行車專用道，可提高民眾騎乘自行車通行的意願。於環保教育方面，我介紹了坪林低碳旅遊，讓民眾以輕鬆玩樂的方式體驗低碳生活，同時創造當地居民就業機會的方式，引起里昂市長的興趣，此外，推動禁用免洗餐具、人工濕地規劃及未來電動汽車發展計畫，皆獲得里昂市長的認同與肯定。12月18日 與紐西蘭威靈頓市長（Ms. Kerry Prendergast）會談，雙方同意推動包含電動車在內的低碳產業、IT資訊產業及電影產業，並朝締結姊妹市的關係進一步發展。
從這次會議中，我覺得低碳已經是未來發展的趨勢，更是未來經濟發展的規範。台灣如果不往此方向前進，會被國際社會抵制，我們的產品也無法銷到其他國家。至於我們對於低碳政策該如何策定，中央似乎還沒有一套很完整的作法，而一般民眾也不是那麼重視，如果我們現在不立即推動這一政策，未來可能成為全球輕視與抵制的對象。
此外，我們雖然不是聯合國會員國，無法正式參加聯合國的會議，但是像ICLEI這樣以城市為單位的國際組織，我的經驗是若以縣市長的身份出席，與其它來自全球各地的市長一起參加會議，並在會議上積極發言，為台灣發聲，為台灣宣傳，我認為這是一條真正在世界舞台上為國家做事的良策。
其次，來自全球的市長，都是各地的精英，但麥克風只有一隻，如果表達能力不好，英語不熟練，主持人就不讓你發言；如果言之無物，其他城市的市長也不會讓你多說。自我接任北縣縣長，要求自小學一年級起就推動英語教育，並成立「英速魔法學院」，讓小學生每學期有幾天是在全英文的環境中學習，這個做法是絕對正確的，如果沒有英語能力，未來根本沒有國際競爭力。
最後，我要感謝我們縣府同仁的努力，特別是環保局、水利局等同仁，因為他們全力推動低碳城市、健康城市，讓淡水河成為近30年最乾淨，讓台北縣蟬連全國最乾淨城市，設立低碳診所，推廣低碳旅遊，建立全國最長的自行車道，才讓我在全球市長面前，可以抬頭挺胸，侃侃而談，言之有物，更讓不少市長對北縣為之驚艷。這一次的會議，在我與各國市長對談後，我有絕對的自信，台北縣在我們的共同努力下，必定可以將新北市打造成為全國第一座的低碳城市，邁向全球第一流的城市，讓我們一起努力!
