這次遊記我正努力撰寫中，有些朋友應該等很久了，為了不讓大家的等待冷卻，我決定採用好友的建議「講重點」。一直很介意該用什麼角度來將我們家的旅行和大家分享。另外一位朋友勸說：有為者亦若是。這句話一直迴繞在耳際。願大家能夠從遊記中得到自己需要的部分。

重點一、德國身障專用停車證
這次旅行在德國在台協會的協助下，我順利取得由布萊梅交通監理單位所發的「身障專用停車證」，適用全德國，為我們這趟旅程省下許多時間、煩惱還有最重要的 銀子。德國的輪椅族看來並不是那麼多，不過到處都有身障專用停車位，而且被佔用的狀況極少。有了這張停車證，最極端的狀況是：可以任意停車最長24小時。 當然光是各地的身障停車位就已經非常好用了。我的判斷是沒人會違規使用這張停車證的。

重點二、多扶復康巴士
這次旅行不是自己開車到機場，出入境都是搭乘【多扶復康巴士】，回台灣不必擔心搭飛機無法好好休息，卻還要開出回家的麻煩。輕鬆很多。

重點三、轉機之旅
頭一次搭乘瑞士航空，桃園(華航) >> 香港(轉瑞航) >> 蘇黎世(轉另一班瑞航) >> 柏林。
長途跋涉旅行，我現在不喜歡直飛，因為轉機可以下飛機休息，也可以在異國的機場晃晃，看看不同國家的門面。
這次我們依然是機邊拖運孩子們的輪椅，香港轉機的時候也用自己的輪椅。不過在蘇黎世轉機的時間很緊迫，扣掉上上洗手間的時間，幾乎就要直接搭另一班飛機，這一段是利用機場的輪椅。
香港不愧是中國對外的門戶，機場大，各種顏色的旅客也很多，我猜想應該有很多人都是要進中國的。不過這次轉機不像上次在東京那麼愉快。香港海關一位海關老 小姐，為了孩子們電輪的電池，一直不願意讓我們離開海關檢查的地方，耽誤了大約半個多小時。惹得我們一家4口不是很高興，像犯人一樣被滯留在檢查哨，為了 緩和情緒我拿起相機照了起來，卻引來更大的吆喝聲，哈哈哈，原來在海關是不能照像的。平時快速通過的地方總是來不及照相，原來是真的不准照像。後來我真的 有點惱怒了，因為看她一直講電話(我發現香港機場的人都很喜歡講電話，從航空公司櫃檯、引導我們的地勤人員到海關都是。)，可以在機場閒逛的時間一分一秒 的過去，我走過去大聲問她：究竟有什麼問題？(還不能靠太近)
一旁年輕的海關們都來緩頰，要我再等等。
我大聲的告訴她，我們的電動輪椅美國、日本都去過了，頭一次遇到這樣的情形，我要她有什麼問題問我好了。年輕的海關見狀又過來緩頰。後來老大姊什麼都問不到，只好放我們走。

重點五、柏林機場
從蘇黎世轉機到柏林，整台飛機上除了我們一家4口外沒有亞洲人，這讓完全不懂德文的我有接近德國的感覺。快要到的時候，瑞士航空會請大家吃巧克力，覺得很有特色。
柏林機場感覺很好，出了海關什麼都要自己來。德國不像日本那麼親切，因為這個地方也為身障者做了不少公共設施，除非您去向人求助，要不然凡事都需要自己 來，身障者也不例外。不過值得一提的是，這裏的無障礙廁所雖然也是在不起眼的小角落，但是規格是夠好的，觸碰式電動開門，寬敞的空間，真得很方便。機場雖 然很大，清楚的指示圖形，不需要語言就能讓人清楚方向和目的地，也讓我知道這不是在台灣囉。

重點六、公車
出發前稍為到背包客那裏爬一下文，會發現柏林有一種叫「Welcome Card」東西，是柏林的大眾運輸工具的週遊卷之類的票。出了柏林機場往公車站那裏去，仔細看看就可以看見外頭牆壁邊有一個在賣「Welcome Card」小舖子，如果您不是要馬上離開柏林，千萬不要傻傻的去買自動售票機的公車票，稍微算一下，也許可以從機場開始就買「Welcome Card」，我們家買的是3日(72小時)卷。買了卷，公車上有個剪票的小柱子，其實是一個打印台，把票放進去會聽到清楚的一聲，上面會蓋上當天的日期， 地鐵、捷運則是將這個小柱子設在搭車月台上。

德國很多公車是兩截式的，我看見所有的公車都是可以上輪椅的。一截最多應該可以擠4台輪椅(如果有需要的話)。還有除非您需要，否則很多司機是不會 下來放斜坡版的。他們的車子可以傾斜降低，大約15公分高，像我們有陪同者，有些司機就不會下來，意思就是我們要自己把輪椅翹上車。這當然不難，但是遇到 需要的人，他們還是會下來放斜板的。有一點很奇怪，他們的斜板放下來後，就是不會像台北的不太好上車。



主要的公車幾乎每一台都可以上輪椅，一截的公車也是如此，也都有清楚的輪椅標識。

還有一點值得一提的，他們的們有開關按鈕，可以自己按開與關，可能是希望由乘客自己決定是否上、下好車了，司機再開車。

公車的下車鈴高度都不像台北這麼高，輪椅族應該都能夠按得到，最接近輪椅停放區的下車鈴按下後，另有一個輪椅標識的燈號會閃爍，表示車上的娃娃車、 輪椅或老人要下車囉，應該司機位置也會同時亮起警示燈號吧。對照我們在台北搭518的經驗，我們公車沒有這個燈號，說實話，真的不知道司機是否明白車上的 輪椅或娃娃車要下車。

雙層公車的上層，輪椅是無法上的，不過下層是可以。
我後來覺得，對於輪椅背包客來說，柏林的公車似乎比地鐵方便許多。

重點七、柏林的地鐵與捷運
我以為德國這樣先進的國家，地鐵與捷運必然是相當先進。實際走訪後才發現，輪椅背包客因該要注意一下各站的無障礙狀況，有些老車站可能是因為站距不遠的關 係，並不是每個站都有升降電梯可以利用。德國沒有像日本一樣全面性的改善所有舊車站的無障礙狀況來服務輪椅族，不過他們利用網路展現另一種國力！
德國的地鐵、公車、路面電車，都有很多管道可以找到地圖，而且上面清楚標示各站升降梯與樓梯的狀況。

參考網址：
http://www.bvg.de/index.php/en/Bvg/Index/folder/668/name/Timetables%2C+R...
下方附件的地圖Downloads
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或是直接到德國在台協會網站首頁，左下方有個區塊是【旅遊相關資訊】，下面有德國旅由英文網站和中文(香港)網站的連結，連結後的網站左下方有身障旅行者(Disabled Travellers)的連結。裡面有許多不錯的資訊可供輪椅背包客參考。

以我們這次利用大眾運輸工具的柏林為例，最近正在整修一些硬體，所以他們會不停更新通車圖的資訊。我也忘了在哪裡下載這麼一個大眾交通工具路線圖 (如附件：柏林地鐵圖)，上面清楚標示著輪椅的符號，就是有升降梯，我們真的試過一個沒有輪椅符號的地鐵站，嘿嘿嘿，真的出不去。問站務人員，她要我們搭 下班車到下一站出站用走的到我們想去的地方。

我也有另一個發現，柏林的地鐵站有配置斜坡版，就立置在月台上的直立架子，不過我沒看到有人使用。倒不是他們的車廂和候車台高度一致，反而是有車廂 高過候車月台，也有車廂低於候車月台的不同狀況。只是他們多半都是自己解決，沒有找站務人員。跟公車狀況一樣，他們只服務需要協助的人，像這種10公分左 右的段差，有同行者的話都是自己直接上下車廂。

和公車一樣，車廂門內外兩邊都有開車門的按鈕。

路面電車有駕駛操作，穿梭在城市的路面，車速不快，車次相當密集，車廂裡面和兩截式公車很像。

鐵路就有點好玩了，在有輪椅、自行車標誌的車廂，有兩排貼在車廂的座椅是可以掀起來的。掀起來之後空間變得很大。我們遇到的情形：2台輪椅+5台很 大的自行車(德國人的自行車好像骨架粗曠一點)，大家還很自在的在同一截車廂內。我實在不好意思拍照，只好假借拍T&J讓大家想像一下那種大家輕 鬆共存的景像。

(未完-待續  劉爸/行無礙)