前一陣子，在全台的誠品書局有一本編製得非常用心與專業的小冊子供人免費索取，這本書名為「放慢，花蓮的出路」短短幾天，一萬本就索閱一空，之後以小額募款籌措印製費，不斷地再版。

手冊最後一頁的結論這麼寫著：

　　「花蓮，是葡萄牙人第一眼驚呼「福爾摩沙」美麗之地。花蓮的藍天大海、壯闊縱谷、有機農業都是最重要的旅遊資源。與其投入大筆預算造路，不如發展休閒農業，讓花蓮人有理由留在故鄉、西部人有理由一再造訪。

　　花蓮的獨特，在於自然的美與人心的善，衷心期待，我們都能在其中學習珍惜並領悟，建設並非唯一之必要，放慢或許才是前進。」

　　蘇花高速公路在2000年及2004年總統大選時，兩黨候選人都曾多次在花蓮公開宣稱：「要建蘇花高！」一直到這三、四年，阿扁總統也在很多場合不斷強調：「只要環評通過，就立刻蓋蘇花高！」我想，那些政治人物或許為了競選，總以為多開所謂建設的支票，就會增加選票吧？反正自古以來，我們形容一個人做好事，不是說他「樂善好施，造橋舖路」嗎？這些人卻忘掉了，時代早已改變了，在全球化典範快速轉移之下，要更審慎地找出自己的優點與特色，而不是一昧地複製過往的經驗。

　　台灣觀光產業的教父級領導人嚴長壽先生講得很好：「興建蘇花高不能解決花東地區民眾的經濟與交通問題，而且蘇花高興建也要十年時間，與其等待十年，不如將這筆千億元費用投資在發展花東地方特色。

　　比如，可以凸顯台東地區的農村莊園的優閒與精緻美食，瑞穗可以規劃為國際級溫泉度假社區，以原住民音樂為觀光主力，講原住民歌手在夜晚表演，將花東地區塑造為國際知名慢活閒情的旅遊勝地。

　　台灣美食，絕美風景、熱情人民，都是吸引旅客來台優勢，若能從台灣文化特色中打造讓人感動元素，不僅可以凸顯出台灣的旅遊獨特魅力，也可吸聚消費能力更強的歐美旅客，不用只寄望中國觀光客來帶動台灣觀光收益。

　　更重要的是，台灣若能走出自己的路，除了現有日本旅客，更可鎖定消費能力更強的歐美旅客，賺取更多觀光客收益，藉由歐美人士來台增加對台灣的了解，贏得國際友誼，也可將台灣推向世界舞台。」

　　我想，人們之所以到花蓮，應該不是為了一條極其便利的公路，而是因為這裏美如世外桃源，當今的旅行，不再只是走馬看花的快速經過，而是生命更深刻的體驗，除此之外，優質的生活產業，比如瑜珈、SPA、靈修等健康事業、心靈成長、醫療保健、養生、退休生活，以及結合有機農業，地方美食及文化創意產業…花蓮的確有條件成為一個慢活的城市。

經過這三、四年許多團體的努力與社會各領域知名人士的協助，在今年總統大選，兩黨總統候選人都傾向不支持興建蘇花高，只提及會以各種方案改善東部對外交通，甚至在上星期，總統當選人馬英九先生到花蓮時，也毫不鬆口，強調先以替代方案來改善東部交通，對於國家未來領導人能支持暫緩興建蘇花高的立場，我們當然很高興，但是一方面又很担心下星期預計召開的蘇花高環評大會，是否會像前二次分組會議一般，被官方強力主導通過初審會議的模式，在看守內閣的狀態下，就強行決定這個牽動東部未來面貌的重大建設。

　　盼望所有民眾與媒體朋友們，一起來關心並注視著這次的環評大會到底會怎麼開！