我搬到內湖之後，要到忠孝東路四、五段交接處上班，唯一的選擇就是284。早期284隸屬於大有巴士，大有的司機是有名的暴躁，車體也很差，座椅都是立可白塗鴉，寫滿髒話或誰愛誰之類的中學生惡作劇；椅套多數被小刀割破，露出內餡海綿；或是整個椅墊脫離，遇到劇烈的煞車，就會連屁股帶人摔在地上。大有司機很愛煞車又愛亂踩油門，平均每五秒鐘一個輪迴360度攪動，頸椎很痠，脊椎有很痛苦。而大有巴士多數老舊，台北柏油路坑洞又很多，一旦加速起來，窗戶顫動，底盤有怪聲，呈現一個「即將解體的動作」。

這樣忍受284超過十年，完全沒有改善，而且狀況越來越恐怖，每一次搭上大有巴士都像搏命，直到有一天，發現284變成首都客運，我不騙你，看著車子緩緩從大湖公園那頭靠過來，我真得感動到差點跪在路邊磕頭膜拜。

有一陣子我也搭三重客運617通勤，車子雖然很新，但三重的司機根本都是F1賽車選手，有一次在民權大橋追撞前車，我就從後門第一個座位直接滑到司機旁邊的收錢箱，多恐怖。

287與630公車的大都會客運司機落差就比較大，也有和藹可親的，也有滿腹怨氣的，完全看造化和運氣，630還穿插欣欣客運聯營，欣欣客運有部分女司機很和藹，對老人也比較客氣，不過平心而論，公車司機對老人家都不太友善，我曾經遇過幾個惡劣的司機，遇到老人家上下車動作較慢的，會大聲斥責，「全車的人都在等你，這麼大牌，不會去搭計程車喔！」或是遇到歐巴桑一直問路線站牌，會賭氣不出聲，然後突然大叫，「滾下去啦，不知道路線跟站牌幹嘛來搭公車啊，才收你幾塊錢……」通常遇到這類惡劣的司機，我都會在下車刷卡前，默記車門旁邊的司機資料，包括車號、司機姓名，幾月幾號幾點鐘，附上司機惡劣的行徑，直接去市長信箱投訴。

至於620公車，因為是光華巴士與大有巴士聯營，說真的，不曉得為何，總覺得這個路線的司機都跑得很不甘願，總是臭臉。

好吧，回到親愛的首都客運，不管是到東區與公館的284，還是走麥帥的棕9，或是到後圓環一帶的21路公車，每位司機都是雪白襯衫加領帶，全程廣播站名，某些班次甚至有國台語雙聲，或是英文跟日語一起登場。我遇過幾次首都司機看到老人上車時，會用麥克風提醒車內乘客讓位，還會等老人家坐好之後才開車。有一次搭棕9，司機突然在某一站拉起手煞車，拿著一根長長的工具下車，原來是協助一位坐輪椅的身障朋友上車，因為耽誤了一點時間，司機還用車內麥克風感謝乘客的耐心，沒想到車內爆出掌聲，超級溫馨的。

有一個黃昏，從昆陽站搭乘284，天氣有點冷，又飄著小雨，滿車都是疲憊的上班族，司機的聲音非常好聽，他簡略報告分段點之後，竟然加了一句，「祝您有個美好的夜晚！」挖塞，這司機一定是夜光家族光禹的分身啦！

又一回搭284到公館，在大安森林公園附近上來一位帶著導盲犬的視障朋友，司機用車內麥克風請門邊第一個座位的乘客讓位，還導引那位視障朋友坐下，導盲犬就趴在走道上，司機還提醒大家不要踩到導盲犬。

長久以來搭公車的經驗總是像搏命，司機很強勢，很兇，他們埋怨福利不好，老闆很苛，工時很長，路況很差，他們要不是超速趕進度，就是搶客人，或是在路中間打開窗戶跟同業聊天，互相抱怨誰的老闆比較可惡，然後是把一股腦的氣憤都出在乘客身上。我的搭車經驗是，再怎麼白目也不要去向司機問路，因為你永遠都不知道司機今天心情如何，他打算用什麼態度來揶揄你，所以跟乘客問路比較安全，但這種畏懼根本是不對的，公車是大眾運輸服務業，搭公車也算是體恤地球暖化的行為，比開車騎摩托車更應該被鼓勵啊，結果成為司機移情抱怨的對象，客運業者也覺得獲利不好，壓榨司機，不肯提升服務品質，直到首‧都‧客‧運‧出‧現‧了，公車乘客終於有一種被尊重的感覺，原來司機的素質是可以提升的，公車應該有服務品質的，我真得好希望每一部公車都是首都客運啊，希望他們早一點把全台北市都攻佔下來。

還有，我真想呼籲郝市長可以下令推動公車未停妥不要急著離開座位的「公車安全公約」，因為行駛中移動真得很危險，何況台北有很多公車司機都會高速變換車道，大家之所以冒險在抵達站牌之前就趕著移動到車門刷卡，是因為大家都被司機罵過動作慢啊，但是我在日本搭公車，車子未停妥是不可以在車內走動的，司機還會廣播制止呢！我弟弟說他剛到比利時魯汶搭公車時，也跟在台灣一樣的習慣，拉鈴之後就起身移動到車門，結果司機嚇死了，突然把車停在路邊，問說，發生什麼事情，為什麼站起來……

不過郝市長最近已經一個頭兩個大了（其實他的頭本來就很大），應該沒有空理我吧！