先聲明，我自己並不是交通規則的衛道人士，所以就算要講交通安全，我也不會覺得在路上遵守交通規則就能讓你平安回家，但是，若你在路上又不守交通規則，又沒有安全駕駛的觀念，每次回家都該禱告感謝老天對你的照顧....
騎車旅遊最讓人擔心的並不是你會在路上沒油，不是引擎故障，不是傾盆大雨讓人感冒，而是人稱皮包鐵的機車騎士，可能因為意外而發生遺憾，所以先原諒我，在慫恿別人開始摩托旅遊之前，先讓我嘮叨一次，講講出發之後，回家之前，騎士所要注意的事情。
騎士在路上要安全，要先分成兩個角色觀察，一個是自己，一個是別人。然後每個角色再分成兩個面向，一個也叫自己，另一個還是叫別人。所以，我在這裡用四個角度解釋騎士安全，自己眼中的自己、自己眼中的別人、別人眼中的自己以及別人眼中的別人....聽起來很饒口....我也這麼覺得....
自己眼中的自己
這個角度在一般說來，應該可以直接歸類到"主動安全"。所謂主動安全的意思就是駕駛者能避免意外發生的所有機制，最明顯的例子就是ABS防鎖死煞車系統，這種系統就是讓你快速有效的停下來，又不會因為輪胎鎖死而打滑摔倒，達到避免意外發的目的。
為了提升這個角度的安全性，騎士最重要的就是要了解自己以及機車的能力，騎士應該要能夠清楚的知道，在什麼樣的氣候以及什麼樣的路面上頭，自己反應以及煞車的距離需要多少？在過彎的時候，自己與這台車的最大傾角（再過頭就會滑倒）、安全傾角（隨時可以將車子扶正煞停）是多少？在加速的時候，自己與這台車，在不同的負重、坡度、時速之下，超一台車所需的距離以及時間是多少？這些感覺會隨著不同的天氣和路面變化而改變，所以騎士要養成隨時觀察自己能力的"反射"。
總而言之，這裡的能力，大概像是人家說很會騎車的意思，不過感覺起來，越會騎車的人有時候發生事故反而更加嚴重，這時候就得知道水能載舟亦能覆舟的道理了....
自己眼中的別人
有一段時間因為天氣以及偷懶的關係，自己大多以汽車代步，後來突然又回到機車騎士的身分之後，才發現自己失去了以前騎車在路上的感覺，最大的因素就是在於，站在自己的角度，沒辦法注意到別人的狀況。
先以自己的例子說明新手上路會遇到什麼問題。每個人腦袋的能力有限，比如說人腦能記憶的數字長度是7位數，超過7位，人就是以切割數字的模式來記憶，同理，騎車的時候能夠專注的能力一樣有限，若是新手上路，你得花時間專注在剛剛"自己眼中的自己"中提到的騎士自我能力上頭，（試著想像第一次騎打檔車，是不是都在想該何時換檔呢？）在這個時候，你根本沒辦法分心去觀察你身邊的汽車駕駛、機車騎士、腳踏車、行人接下來會不會影響到你的行車動線。當你沒辦法注意別人的時候，意外就很容易發生了....
要如何提升這個角度的能力？盡量降低自己分心觀察自己的想法，"自己眼中的自己"應該要提升成為一種反射才對，吃飯用筷子的時候，你應該不會分心去想筷子該如何使用吧？降低觀察自己的想法，就能夠讓腦子空出來去思考別人的行車動線，才能再進一步避免意外的發生。最好的例子是我有個習慣，當我在慢車道行駛的時候，我會注意左前方的計程車以及右側路邊是否有行人，當這兩個條件都符合的時候，無論計程車司機有沒有打右側方向燈，我都會盡量避免在這台計程車往右靠邊的動線上行駛，因為經驗告訴我，計程車隨時可能靠邊載客。用相同的道理，在路上可以觀察的有跨越慢車道搭公車的人，看起來像喝醉酒的駕駛，喜歡騎在路中間的慢速車，這些經驗，都需要你利用騎乘經驗來為自己累積這些"智能記憶"，當你這些記憶累積的越多，你騎在路上就越能預測危險。
值得注意的是，這裡的經驗很有可能害你錯誤判斷，有些人認為打右側方向燈的人，一定不會靠左行駛，因而從左方通過，但總是有人奇怪不是打錯就是右轉前喜歡先作假動作往左邊靠一下。遇到這種不可預測的人，騎士只能小心再小心了。
別人眼中的自己
這個角度是很耐人尋味的，因為通常別人眼中的其實不是真正的自己，而是跟自己類似的人。這麼說很模糊，讓我簡單舉個例子，馬騎著一台剛買的新車在馬路上訓車，因為慢慢騎的關係，所以馬小心翼翼看著後視鏡，突然出現一台999從後方高速接近，馬嚇得不敢變換行車路線，突然這台999從馬的左側超過，馬在心裡頭留下了恐怖的999會從左側高速超車的陰影....30秒過後，一台999SP用更快的速度從後方接近，馬突然察覺前面的路比較窄，這台999SP可能沒辦法從馬的左側超越，這時馬不自覺的把車往右邊靠要讓路....但其實這台999SP是想從馬的右側超越....這個故事當中，馬就是那個別人，你可能是騎著後方那台999SP....
當你自己出乎別人意料的時候會發生什麼事情？因為別人不是自己，所以別人永遠不知道自己想作什麼，所以千萬記得，要利用一般大眾別人眼中自己的習慣來騎乘，你問我你怎麼會知道那個習慣是什麼，我的標準答案就是，交通規則！
沒錯！就是交通規則！一般人認為你紅燈會停、綠燈會行，一般人認為你不會雙黃線超車，一般人認為你高速公路行駛不會超過110，一般人認為的習慣，其實就是那些有時候很無理的交通規則，怎麼讓自己變得可以預測？遵守交通規則吧。不然就是利用自己的觀察力，看看一般人到底都用什麼習慣在路上行駛。（比如說某些地方紅燈不需要停下來，就不要停下來小心被後面的人追撞！我知道這很沒道理，但實際上就是會有這種狀況發生！）
別人眼中的別人
這個角度大概是騎士最莫可奈何的，簡而言之就是"自以為"。很多人自以為駕駛技術高超，在他們的世界裡是沒有別人的。這些人可能在馬路中間騎三十公里，你在後頭按他喇叭他還會回頭瞪你，因為他覺得他這樣的速度已經很快了，比他快的人都是不要命。這些人也有可能在車陣中蛇行，或是從旁邊車道硬要切到你的前面來，因為他手邊有張今天就過期的電影折價卷，超你的車趕去劃位可以省五十元比你這個陌生人的生命重要多了。在路上真的可以遇到太多這種世界的中心，相信我，跟他爭跟他吵跟他講道理都是浪費你自己的時間，可以的話離他們遠一點，如果實在沒辦法，就當作是老天給你的考驗吧....
說到這裡，你如果還在看這篇文章，那代表你對機車安全真的很有興趣，在這個資訊追求迅速的時代，居然上面這些沒整理的內容都沒有讓你關掉視窗、點選回到上頁，那我在這裡再送給你三個建議。
第一，新竹新豐有個安駕中心，雖然他現在改名字了，不過我相信你還是有辦法打電話詢問是否可以在那學習安全駕駛，那裡的課程絕對可以提升上面提到的第一個角度"自己眼中的自己"的能力，相信我，如果這個能力可以有效提升，會讓你在路上安全許多。
第二，上面這堆亂七八糟的內容都沒嚇著你，網路上有個會蒐集機車安全也常上新聞的網搜家（Newsmaster）?Schee，他的網站就能搜尋到我剛剛提到的這些不同騎士角度的資訊，而且是有文獻或是網站更深入探討的，不像我只是隨口說說，雖然有點難找，不過我真的都看過，或許請教他比問我更快些。
第三，你一定是重度機車愛好者，相信我，不管你用多完整的角度去分析，有時候意外總是會降臨在自己身上，很多商家會有人身部品的介紹與討論，這些屬於"被動安全"的裝備，雖然派上用場的機會不大，但真有機會用到的時候，你只會說好險而不會後悔的....
這麼無聊的抱怨我只會說一次，因為我不是衛道人士，而且既然你有駕照，那代表你是個成年人了，自己的行為該對自己負責，要懂得如何避免意外，別再怪罪別人了。
不管你有沒有看完這篇文章，我都希望每一位機車騎士，在出發之後，回家之前，都只會有旅行的快樂回憶....
