文／張楊乾(台達電子文教基金會數位媒體企劃專員)
　由於我的未婚妻不住台灣，因此每個月我都得搭一趟飛機，才能一解兩地相思之苦。不過為了減緩暖化，我都會上Carbon Footprint網站，買樹中和我飛行的碳足跡。

　不過，台灣現在也有本土的碳補償(Carbon Offset)植林計劃了。

　由環境品質文教基金會發起的「台灣氣候保護林」，上周末就開放給認購碳匯的民眾和企業參觀，數百人群聚在溪頭營林區，找尋自己所贊助的樹苗。但是，主導計劃的環品會董事長劉銘龍卻也公開呼籲，民眾或企業在看待減碳議題上，仍應朝著「能減當減」思考，若真有減不下的排碳量才以種樹抵銷，而不是把種樹當成污染後的贖罪券。

種樹可吸收二氧化碳 一棵約減４６５公斤
　環品會是為響應聯合國種「十億棵樹救地球」的活動，自去年六月起與台大實驗林及全球變遷中心攜手，共同推動「台灣氣候保護林」計劃。這可說是國內第一個為固碳而作的植樹計劃，目前已種下41,114株樹苗，若依每棵樹四十年吸收465公斤的二氧化碳換算，這些樹共可減下約兩萬噸的二氧化碳，等同於幫三萬多戶的台灣家庭，中和了一個月的碳排放量。

　而周末所開放參觀的區域，除有七千株樹木是由一般民眾所認購外，其餘八千株則是企業大規模認購，包括像是金百利、台積電、台新銀行等，一棵樹的認購價為五百元。台新銀行更在認購後，將碳匯轉成信用卡點數，民眾只要申辦特定的信用卡，銀行就會幫忙種樹。

　交通飲食低碳規劃 不讓活動加重暖化
　辦活動，難免會額外產生碳足跡，主辦的環品會也盡力去避免這樣的傷害。由是主辦單位就鼓勵參觀民眾搭乘高鐵到台中、協調民眾共乘遊覽車進溪頭、以及規劃半個多小時的步行路程到種樹地點等，活動碳足跡都比要民眾自行開車前往，明顯是少得多。

　主辦單位甚至也響應「食物里程」概念，要求便當業者選用當地食材作成「低碳便當」，減少食物在運送過程所產生的碳排放量，讓民眾連吃便當也能減碳。而即使活動仍提供瓶裝水，環品會也都選用本土的廠牌，儘量讓整個活動的碳足跡減到最少。

種樹抗暖仍存爭議 減所當減才是正道

　不過，以種樹購買碳匯來中和碳排放量，一直以來卻被部份環保團體垢病。像就有團體設置「外遇中和」網站，諷刺碳中和的概念，讓包括外遇之內的罪惡感，都似乎能藉由金錢來解決。

　另外種樹本身能否有效抗暖，其實學界也有不同意見。像UC-Barckly的Inez Fung教授就認為，由於氣候變遷將讓地球部份地區更加乾燥，樹木可能來不及把碳固化到原先的預測值，就已經因為暖化引起的乾旱而枯死。

　環品會董事長、同時也是台灣大學環境工程所助理教授劉銘龍，雖是整個活動的發起人，但他同樣不鼓勵企業或個人以購買「贖罪券」的心態，來參與種樹的活動。「我都會先跟對方說，你企業應該要先減你所當減，如果真減不下來再來種樹。」他說。

　劉銘龍舉例說，原本有一間知名車廠打算支持此本活動，卻僅規劃在車展時送參觀的民眾碳匯，車廠本身卻沒有任何減碳配套。劉銘龍認為，若讓這樣的企業參與，將會失去了活動意義，因此後來這間車廠即使捧了一大筆錢來贊助，仍被他所婉拒。

　劉銘龍說，「台灣氣候保護林」只是一個起頭作用，環品會是想把這樣的觀念帶進國內，但這批樹種完後就不會再辦。他同時也希望藉由民眾的實際走訪造林區，讓大家除可以呼吸到新鮮空氣，也能從多方面了解森林的重要性。

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