雖然每天的早晨都一樣，但今天的早晨特別不一樣。

溫暖的太陽，鹹鹹的暖風，不斷的浪。

我停在長滿枝幹雜細的樹的馬路邊，看著遠方海潮的波動間參雜著平靜無波的斑帶，腳下的海浪則不斷輕軟地拍打著岸邊的鵝卵石。

我起了一陣雞皮疙瘩，今天的早晨真的特別不一樣。

蹲在田地裡的男女，穿著防曬的裝扮，正採收著金黃的洋蔥。

原本高低起伏的路，也溫馴了起來，順利的經過車城鄉公所，沒有繼續沿著二十六號省道到恆春，我從屏一五六直接進入墾丁國家公園的範圍。接著為了躲避接近正午的熾焰日頭而轉進了海生館。

海生館的超的停車場上，一輛輛的遊覽車被太陽曬得滾燙。

我走向服務台，想要詢問可以停放腳踏車的地方。服務人員客氣的說那是專讓租借的腳踏車停放的地方。不過，她可以幫我問看看。

館外專門寄放寵物的籠子裡，博美狗和沙皮狗都伸著舌頭不斷喘氣。

「可以，不過車要自己鎖好，我們不負保管的責任。」掛上電話後，她親切的對我說。

「好，謝謝。」

「行李的話，旁邊有寄物櫃可以寄物。」我買了票，把車上卸下的行李塞進寄物櫃。

「同學，」門口的驗票員叫住我，「那些東西進館後寄放在櫃臺就可以了，不用花錢放在寄物櫃裡。」

「喔，謝謝。」我向他道謝後進場。

穿著國小制服的小朋友在有著大鯨魚的噴水池裡玩水。

我拖著大包小包的行李經過他們，把行李寄放在櫃臺，接著租了一台導覽的PDA，走完了整個海生館，這是我第三次到海生館來參觀。

雖然宣稱是亞洲最大的海洋生物博物館，但我一直不確定這是以那一部份當作衡量標準。不過，我知道海生館裡據稱是亞洲最長的海底景觀隧道號稱八十四公尺（另有一說是八十一公尺），比新加坡的海底世界裡八十三公尺的海底隧道要多上一公尺。特展區還是攝影展，不過主題已經換了。

走完所有館區後，我覺得飢餓，在戶外繞了幾圈，決定還是到附設的餐廳裡用餐。

我一邊吃飯，一邊把玩著可以無線上網的PDA，查閱著海生館的各項資料。

海生館的全名雖為是「國立海洋生物博物館」，但我總覺得打從館外販賣紀念品和泳衣的商店，到門口噴水的大鯨魚和供人玩水的噴水廣場，再到入口處的各種餐飲攤販，及館內的販賣DISCOVRY系列商品的賣場和附設的兩家餐廳，都比較偏重在消費娛樂上，這可能跟海生館是由政府委交民間企業經營管理有關。

雖然如果規劃得當，委由民間經營（OT）或建造後經營再轉移（BOT）的方式，的確是一種節省公帑，嘉惠民眾，圖利企業及繁榮地方的美事。

但不知道像海生館這樣一個部份採OT（Operation營運、Transfer轉移），部份採BOT（Build興建、營運、轉移）的博物館要怎麼跟民間企業合作。

其實對於博物館的，我只是個門外漢，我一直以為為公眾利益而設立的博物館，通常是屬於政府部門，或者是非營利性組織，而不是為商業利益而存在的機構，就算有營業所得也是用在博物館維護與發展。

是博物館幫民間企業賺錢？然後，民間企業支持博物館研究？這兩者之間該怎麼拿捏呢？

「既然到了墾丁，應該要輕鬆點才好。」我把簡餐吃完，留下布丁，等太陽威力稍減，離開了海生館。

道路指示牌的路線圖上，標示著龍巒潭，貓鼻頭，關山，這些知名景點。

其中龍巒潭是我第一次用望遠鏡靜靜賞鳥的地方。

貓鼻頭則是幼稚園便去過了，那張穿著上面印著獵豹的黃色短袖短褲，站在礁石前照的相片，有好幾年都放在家裡床頭櫃上。

關山的夕照，則是一直到了大學，和同學一邊吸吮著辣螺肉，一邊賽跑趕過一大堆遊客，才真正的看過。

但我要去的地方不是上面那些地方，而是山海。

我第一次到山海國小，已經是很久以前的事了。那是一場意外。只因趕不及關山夕照，胡亂往海邊走所發現的地方。

我曾經坐在山海漁港的堤岸上，聞著漁網的味道，看著太陽漸漸沈下，收回在海浪上的金黃。那是我看過最難忘的夕陽之一。

曾幾何時，每次到墾丁，每次我都會回那裡看看。看看國小和漁港，順便追想當年的時光。

漁港內用藍油漆塗抹的船筏，用鐵鍊綁著，偶爾碰撞著掛在岸邊防止碰撞用的舊輪胎。三兩居民和以往一樣，聚集在堆著保力龍箱子和橘色水箱的鐵皮亭子裡聊天玩牌。

相較於過去，山海漁港擴建得越來越具規模，有了更大的船道，更多的消波塊，還開了一條新路，讓汽車不用再靠一條穿過巷弄的陡坡就可以抵達漁港。也規劃了大片空地讓更多的汽車停放。

原本因老舊磨損光滑的水泥地面也換上新抹上的水泥和碎石子。

我慶幸自己是一個人來的。

旅行中的所感，通常難以言喻，很難在當下與同伴分享。

也可能如果當下有同伴，便不見得會有相同的感觸。

窄巷裡玩耍的小孩、抱著嬰兒的母親與坐在椅子上乘涼的老人，雖然人物不知已輪替了幾次，但單就景況看來，十年來幾乎沒有改變。

山海國小的門口掛著一個OK標誌，那是核三廠緊急疏散集結點的標示。不只在已經有近五十年歷史的山海國小，墾丁國小和鵝巒分校也有一樣的標誌。已經啟用超過二十年的核三廠距離除役還要再二十年左右。

很難想像有四十年的時間，這些平常供小朋友上課學習的地方，隨時都準備成為核能意外事故的緊急集合地。

我不是能源專家。但我知道無論是火力發電、天然氣發電、石油發電、核能發電，台灣百分之九十七的能源都仰賴進口。而三座核電廠產出的電力，則佔全部電力供給的百分之二十一。核三廠的供電約佔全台用電的百分之八。

而所有電力消耗裡，民生用電佔約兩成，商業用電約佔一成，工業用電則要佔去近六成。

其中石化、煉鋼、造船、水泥等傳統產業的用電，則約佔工業用電的二分之一，也就是佔整個電力的三分之一，幾乎和民生用電和商業用電的總和相當。

而這四個高耗能、高污染的產業，佔國內生產毛額約為百分之八。還享有民生用電的八折左右的優惠電價，水價甚至可以低到民生用水價格的三分之一以下。

到底是哪裡出了問題，讓我們在各國逐漸停止興建核電廠的同時，還要再蓋一座核四？

民眾節約用電的習慣當然是部分的原因。節約能源是一件必要的事，應該沒有人會想像美國一樣，以僅佔全世界百分之五人口，消耗掉四分之一以上的能源。不過就算所有住宅及商業建築終年不開冷氣，也僅能節省下百分之十左右的耗電。

若以目前的電力分配，如無新的能源替代方案，我們還是需要核電廠的提供的電力，所以汽電共生、或發展風力、太陽能、生質能等各種自然能發電，也是必要可行的能源替代方案。

但顯而易見的，更大的問題是產業結構的問題。

如果不思解決產業轉型升級問題，繼續將電力以較民生水電更低廉的價格，提供給高耗能、高污染的傳統產業。同時把核電廠的核廢料送到蘭嶼，或堆在金山、萬里、墾丁的核電廠裡，還要再貢寮再興建一座核電廠。

那真要讓人質疑：核電廠到底是為誰而建？

或許有人會說，政府的責任是提供良好環境，讓經濟自由發展，不該有太多的干預。

但一切以自由為上綱的結果真的會比較好嗎？

自由競爭的結果，已經讓強者愈強，弱者愈弱。原本反對限制強者的政府，幾乎成了被強者控制的工具，對於弱者的保護也越來越少。

如此下去，遲早有一天，政府將全然成了為強者而存在的工具。

也或許會有人認為，政府的責任是要落實平等，應該採計畫經濟，提高稅賦，降低貧富差距，利用政府的力量來幫助弱者，建立社會福利國家。效法芬蘭，實行所謂的民主社會主義。

但民主化不過二十年，政治常處紛亂的台灣，要建立一個穩定又強大的政府機器，來限制初嚐的自由，以追求平等，一不小心便又會回復成一個專制集權的政府。

會有多少人想要這樣？

不過通常不會有人有興趣用偏向自由或平等來衡量這件事。一般人對核電廠的興建可能是這樣的：

工商業要能發展，經濟才能繁榮，人民才會有好日子過。這中間總是會有些必要之惡。而且這些家附近有核電廠、變電所和垃圾場的民眾，都有拿到或多或少的回饋金。

持這種想法的人點出了問題的關鍵。

問題的關鍵不是回饋金，如果回饋金真的是問題的關鍵，那遵照市場機制，只要誘因足夠，應該就會讓各地居民競相爭取核電廠到本地興建。

問題的關鍵是衡量事情的價值觀。

我們總是習慣以財富當作衡量事情的標準。

也因如此，我們根本不在乎自由與平等間，該是孰重孰輕。為了財富，我們可以從不同的角度，不同的觀點來找出一萬個理由來自圓其說。

自由，自由，多少罪惡假汝之名以行之？

平等，平等，多少罪惡假汝之名以行之？

如果我們自己是如此，那我們的政府也會是如此。這是民主可貴的地方。。

我是為了應付聯考，接受填鴨式教育的產物，我記得在已經被廢除的三民主義課本裡，除了自由、平等的精神之外，還有一個東西叫做博愛。

只有博愛，才有可能奉獻與分享。也唯有以博愛為基礎，每個人爭自由、爭平等，才可能轉變成求整體的自由與平等。

想來諷刺，紅色一百元鈔票上，還印著國父的墨寶「博愛」。

天空陰沈的雲朵，讓人無緣看到西斜的夕陽。我在山海國小附近待了許久，才順著自行車道離開，繼續往墾丁前進，核三廠外正掛著歡迎參觀的標語。

不知在停機之後，核三廠會不會變成另一個公辦民營的博物館？

墾丁國家公園管理處已經休息。

映入眼簾的南灣，停了許多推土機的沙灘上，人潮仍在戲水，也可見水上摩托車在海面上穿梭。

已經被夏都酒店承包經營管理的大灣，不是飯店住宿的房客便無緣一見。

我在天黑前，進駐救國團的墾丁青年活動中心，稍事整理後，又騎車出門，到處閒晃。

墾丁路上，PUB的業者將喇叭放到門口，放著節奏感強烈的舞曲。雖然沒有春天吶喊時，萬頭鑽動的盛況，但仍有許多的遊客悠閒的逛著夜市。

凱撒飯店正前方的小灣，已由凱撒取得經營管理權並更名為凱撒灣，除了有一家小PUB經營外，也保留了凱撒和福華房客專用的區域。

過度的開發、核能的廢熱、私人的經營，墾丁可供所有人使用海灘也越來越少了。

我看著遠方船帆石附近，那裡沒有光害，應該可以看到滿天的星星。