能阻擋我的只有我自己。

我等著一台卡車駛進去後，緊接著上路。我以為這樣再遇到卡車的機會應該會比較小。

隧道裡有點黑，又不是太黑。

我沿著隧道邊騎，路邊有著被砂石車掃至路邊的小石堆。我擔心如果稍不小心壓到，就會連人帶車的滑倒，於是往中間靠近了一點。

轟轟轟的聲音從身後傳來，而且越來越大。

我真的想罵髒話。怕得想罵髒話。

我退回路邊，腳在踏板上拼命的踩，不知道是不想被追上，或是想逃跑。當卡車經過我的時候，我張開嘴大聲的叫，除了宣洩心裡的恐懼，還可以不用聽到大卡車的聲音。

好不容易，騎過了第一個隧道，終於重見光明。我像是接受了一場震撼教育般，驚魂未定。

眼前又是一個隧道。這次是匯德隧道。

我又抽了支煙，穩定一下情緒。

「其實沒有那麼可怕，卡車經過也離得挺遠，只是聲音比較嚇人而已，」這是我的結論。「聽不到，也就不可怕了。」我戴上耳機，聽起陳昇的歌。我需要一些音樂，而他的音樂總是能撫慰跟讓我振作。

我按下隨身聽，把音量轉到最大。

一輩子，能夠遭遇多少的春天，多情的人他怎麼會了解，一生愛過就一回。

沸騰的都市，盲目的感情。

Say goodbye to the crowded paradise…

音樂讓我真的回到了某個天不怕地不怕的年紀。

我隨著音樂，五音不全的開始唱歌。不過一直沒有發現卡車。當我回頭察看的時候，一台卡車正從後駛來。

直到它從眼前經過。

我把音樂聲音調小。音樂如果開得太大，連什麼都聽不到，反而更危險。

穿過隧道後，我處在山凹之中，靠在人工搭建的平台上，望著腳下乾凅河道上的鐵路、身後的群山和眼前上升的彎道。

我通過第一個，也通過了第二個。

我想，我也能順利通過第三個。

我突然不再那麼害怕，連日的擔心，好像都是杞人憂天。

「既然如此，那我要把它拍下來，讓其他人知道他們也可以。」我的心情更加篤定，利他的念頭總是會讓人有偉大的情操，但與是否愚蠢無關。

我把身上的數位相機開到攝影模式，垂在胸前，騎進錦文隧道。

騎出隧道後，我人站在清水斷崖前。

後是山壁，前是大海。我被夾在中間。

不同於登高望遠所見的遼闊，也不若港邊海灣靜觀所見之真實。

這種美，帶著迫力的美，真的美，讓人無法抗拒。

與其說是觀大海，不如說是大海看人，那種逼視，可能貼在高樓的窗台牆緣，會有著類似感受。

隨處可見崖下因坍方留下碎石，坍方的原因和蘇花公路地質岩層脆弱，遇到大雨或地震便可能坍塌，也和海浪與撞擊岩壁的角度及路段開鑿是否在順向坡有關。不過，大家可能不是這麼在乎這些，因為下面的巨石上，站著一些不知道怎麼下去的釣客。

其實台灣各地海邊，無論地勢如何險峻、巨浪如何濤天，都可以看到他們的蹤跡，不知道如此不顧性命，是為了要證明自己的渺小還是偉大？

至此，原本的恐懼，被身後的山壁，全部給推到了碧藍的太平洋。

帶著輕鬆的心情，聽著音樂，哼著歌，除了偶爾遇到的上坡，讓我得停下來喘氣，其餘一路平順。出乎意料的，經過和仁，一下就到了和平。久違的平坦地勢，重新出現。

沿著寬大的火車鐵軌，我騎進嶄新的和平車站。意外的，站裡燈光昏暗，幾乎沒有乘客，有的只是成群在休息的狗。我坐到車站外的走廊，吃起麵包，也餵了幾隻靠過來的狗。

烏雲在來時的山頭逐漸聚集，我決定上車趕路，看能不能逃過這場雨。

巨大的水泥工廠廠房又在眼前出現，另一邊則是學校、住宅、旅社、餐廳、小吃、檳榔攤、便利商店，應有盡有。

雨在這時候下了起來，我蹲在便利商店前避雨。

對面圍牆內的寬廣的土地上，有著年產八百萬噸的水泥廠、火力發電廠和水泥公司主導興建的和平港。

其實不只這裡，也不只是水泥業，花蓮，也是各家礦業垂涎的寶地。

除了石灰岩和其他的礦脈吸引人外，也因為這裡地廣人稀，民風純樸的地方。

大家可以在這裡用粗暴的裸露開採，將廢土隨意傾倒至河床，使河川終至乾凅。或是用美其名為豎井式開採，每年卻讓整個山勢地形下降數公尺的方式來開採。

不若西部有著為數眾多的居民和環保團體的抗爭。有著一千多人的和平村裡，住的大多數是以太魯閣族的原住民。就算，他們發動抗爭，新聞也可能向對待為了核廢料的堆放問題，而抗爭的蘭嶼原住民一樣。只把重點放在「出草」這個聽來很有煽動力的字眼，而忽略的他們的訴求該如何被解決。

就算有人質疑，企業家們也會說自己是配合政府產業東移的政策，不但給了居民補償金還提供了工作機會，更做到了工廠公園化，是非常重視環保與永續經營，相信經濟和環保可以共生的綠色企業，更有甚者，還說要協助花蓮成立高科技園區和生技中心。

但是，問題是，我們真的需要這麼多水泥嗎？

這些生產出來的水泥，除了供西部建築使用，多餘的部分則被企業拿來外銷，或成為政客圖利的工具，被消耗在公路拓寬和堆放海邊的消波塊上。若繼續縱容這樣的開山填海，總有一天，山會鑿盡，海會被填滿，屆時，滿目瘡痍的花東海岸，將無景可觀，像塊被啃食後丟棄的腐肉，少人聞問。

其實要挑戰自己，不用走一趟蘇花公路，隨時隨地都可以進行。但要挑戰政客和財團對土地的傷害，卻不能單憑一個人，需要所有人對這塊土地有著共識才行。

挑戰自己不成，下次再來便可。但輸掉了自然與人文，卻是沒有再來一次的機會。

如果我們尊重別人的生命，像尊重自己的一樣；保護這塊土地，像保護自己的家一樣，那這一切或許有機會改變。

但我想，這條路，還很長。