紅色的關渡大橋兩旁，都有沿著淡水河興建的腳踏車專用道。

從淡水鎮往八里的方向可以看到觀音山的景致，而從八里這邊望過去，搶走目光的卻是層疊交錯沿坡地興建的高樓大廈。

這些房子是順著大眾運輸系統由台北一路延伸過來的，永和、新店、板橋、淡水、南湖、五股、深坑、汐止，只要路往哪裡開、捷運往哪裡蓋，大台北都會區的勢力就會往哪裡拓展。

被保育的紅樹林保護區旁邊也蓋滿了大樓，我想鄰近紅樹林一定是這些大樓在推案廣告上會提及的優點。

「從今天起，你可以坐擁山景、海景、落日，紅樹林還是自己家旁邊的公園！」

越來越多的房子在沿著淡水河岸興建的馬路上出現，數量比水鼻仔還多得多的大批人口也遷了過來。

我不清楚我們保育紅樹林的目的是要復育這個特有的生態景象還是讓它能提供台北一個休閒的去處。

我對腳下這條非常舒適的自行車道也有同樣的疑惑。

當腳踏車和紅樹林被大環境所淘汰的同時，我們是該幫它們對抗那些對它們造成威脅的東西，還是幫它們重新尋找一個能存活下去的新定位？

最簡單的方式就是把它們定義成觀光休閒用途，這樣不但可以讓它們得以延續，還可以提供平常排擠它們的人，假日時一個額外的去處。

但這樣需要承擔的風險是，一旦大家都開著汽車到這裡來騎腳踏車，那麼被定義成休閒專用的腳踏車要重回城市的機會就會越來越渺茫。

當水筆仔只能在規定嚴格的保育區內存活時，它要重新回到淡水河沿岸的機會就越來越小。不過比起因高雄港興建而消失的細蕊紅樹和紅茄苳，水鼻仔還算是比較幸運的了。

斜射的陽光把泥岸照的閃閃發亮，停在岸邊的順風號、勝利號、火生號的繩索垂放在泥裡，備受驚嚇的小螃蟹又慢慢的從水面和洞穴裡探出頭來，和我一同看著對岸的紅樹林。

我想很少人會理會這些小生物的死活，招潮蟹、彈塗魚或花跳都是一樣，大家對可以被輕易觀賞到的紅樹林、水鴨和大白鷺比較有興趣，對於那些他們看不到的，他們一點興趣也沒有。

我繼續往前騎，經過了整建的美輪美奐的八里渡船頭，以前在破陋小巷才吃得到的孔雀蛤已經引不起我的興趣，我在離開自行車道回到十五號省道的龍米路前，看到了三四個遊客在泥岸上玩耍。

希望小螃蟹你們要堅強，不要被我們嚇跑，有天我們還是會變成你腳下的沙。