我做的第一件事是去網路上看看其他人的經驗，看看他們怎麼規劃行程，怎麼安排吃住。我發現有的人七天可以騎完台灣一圈，有的人要騎十二天，騎七天的平均一天要騎一佰五十公里，騎十二天的平均一天要騎一佰公里。

這些經驗對我的用處有限，因為我根本不知道我自己一天能騎幾公里。

我是隻不運動的弱雞，只有洗完熱水澡或是吃牛肉麵才會讓我流一點點汗。對缺乏行動力的我來說，坐在電腦前面，憑空規劃著我要走的路線，這是我再簡單不過的事。

一般來說，宜蘭花蓮台東會是環島旅行的重點，大多數規劃也都是從東部下去，西邊上來。但我決定要從西邊下去東邊上來，不是因為太陽從西邊下去東邊出來，而是我擔心如果自己真的先騎完了東邊，那會替自己理由不把西邊的行程走完。

南來北往不下一佰次的我原本以為自己對路線規劃應該駕輕就熟，但我卻發現我對省道縣道的分佈根本沒有概念，因為我從來都是走高速公路、坐飛機或坐火車。可以到目的地就好了，過程是怎麼樣我根本沒注意到。這讓之前寫了一本以生命之美不在目的而在過程為主旨的小說的我覺得汗顏。不過我還是虛構出自己的騎乘能力，列出了下面這樣的行程。

第一天 台北到新竹

台北到關渡，約十公里。

關渡走八里到南寮（台15及61）七十八點一公里

到南寮走「縣道122」到新竹，四點六公里。

第二天 新竹到大甲

新竹走「台一」到大甲，約七十七公里

第三天 大甲到新港

大甲走台一線到西螺，約七十公里。

西螺走縣道一四五及一四五甲到新港，約五十八公里。

第四天 新港到台南

走縣道159到嘉義，約十四公里

從嘉義走台一線到台南，約六十四公里

第五天 台南到高雄

台南走台十七線到高雄

第六天 高雄到墾丁

高雄走台十七線到水底寮約五十公里

接台一線到楓港約二十六公里

從楓港到墾丁南灣，約三十公里

第七天 墾丁到大武

墾丁到滿州「台二十六」約二十四公里

滿州到九棚「縣道200」約二十公里

九棚走台二十六線到旭海

從旭海走縣道一九九甲到上牡丹

接一九九到壽卡

出壽卡接台九線到大武（約三十公里）

第八天 大武到鹿野

台九線，約一百公里

第九天 鹿野到瑞穗

台九線，約八十公里

第十天 瑞穗到太魯閣

台九線，約九十公里

第十一天 太魯閣到南澳

台九線，約五十五公里

第十二天 南澳到福隆

南澳走台九線到蘇澳，約三十公里

蘇澳走台二線到福隆，約六十八公里

第十三天 福隆回台北

台二線到關渡（一佰零七公里）

關渡到台北，約十公里

行程就這麼的輕易完成了，但是光說不練跟移開你的屁股去行動絕對是兩回事，否則這年頭光憑一張嘴討生活的人多的不計其數，台灣應該不用再買愛國者飛彈，徵召這些大國民的嘴巴就足以把任何東西都打下來。

我發現我也有光說不練的大國民的特質，我跟他們一樣開始找理由推託。而我的理由也和他們一樣，裝備不夠精良，沒有辦法完成艱難的任務。

「不是我不完成任務，而是我沒有足夠的裝備。」我義正辭嚴的幫自己辯解。但這絕對不是說，有了足夠的裝備，我就可以完成任務。

只有行動才能證明一切。