晉商與徽商

陳水扁總統昨天參加大陸台商春節聯誼活動時，呼籲台商要學習「晉商」、「徽商」，以團結和紀律在大我和小我之間取捨，為台灣奮力打拼。

何謂「晉商」？何謂「徽商」？按照中國的典籍指出，「晉」，指的是山西、「徽」是安徽，在古代，這兩個地方都是窮得出名的省份，不過，這兩地的商人都非常團結，從商號到商行再結合成商幫，形成一個個大規模的集團，行走全中國，四處作生意。山西，最早成立類似現代銀行的票號，讓商人得以拿著輕便的銀票與人交易。山西票號開出的銀票保證「見票即付」，隨時可以換成現銀，確立了金融匯兌的信用制度。而安徽，則以販運鹽、茶、筆、墨、紙、硯稱著，貿易線甚至遠至海外。

團結力量大，晉商與徽商能夠成功，誠如阿扁總統所言，他們的團結與紀律的確是一大主因。不過，光靠團結與紀律，是不可能打造出名震全國的大型商幫的。最重要的是，晉商與徽商並沒有固守自己的家鄉，而是把商業的觸角遠遠的伸展到任何可以觸及之地，這才讓他們得以發家致富。

所以，晉商從來不會只在山西一省作生意，而徽商運送的貨品，也絕對不會僅侷限在安徽一省境內。他們如果不能大膽東、西、南、北四處闖盪，憑什麼打造出百年不滅的基業？

以鴻海集團董事長郭台銘為例，他正是山西人，說他是現代晉商絕不為過。鴻海集團一年能夠創下一兆五千億的營業額，你以為他都是在台灣關起門作生意嗎？

可笑的是，總統一方面要台商學習晉商、徽商，一方面在元旦文告時卻又說，對於兩岸政策，要「積極管理，有效開放」，這不是既要馬兒肥，又要馬兒不吃草嗎？身為元首，卻能夠說出如此前後矛盾的話，這也真是天下奇觀。

再講一個山西的故事。

北洋軍閥割據時期，素有山西王之稱的軍閥閻錫山下令，山西境內的鐵路一律要換成窄軌，結果，所有的火車行駛到山西境內時，就都無法再走下去，人、貨都得換車才能再走。山西雖然建立了與全中國完全不同的獨特風格，但卻惹得百姓怨聲載道。台灣，像不像當年的山西？當全世界的貨運列車都朝著中國大陸疾駛時，台灣卻故意把鐵道改窄，讓前進大陸變成此路不通。想想看，最後，被憋死的會是誰呢？