馬英九終於站上了國民黨開往2008年選舉號的列車，身為列車長，馬英九卻有著太多的機關要學習，亦也有著不少的路障須待上路考驗，畢竟國民黨這一列老火車，早已變成一班普通車了，每一站都要停，每一站也都有人要上下車，來不及的還可以跳車，反正它開的也真的是有夠慢的了。 馬英九上任保留了大部分連王的人馬，相信這是必要的策略，畢竟現在馬英九並沒有足夠的時間與本錢重新打造這輛老火車，同時這也是避免整列火車發生脫軌上路最保險的策略，但是接下來要如重新啟動這一輛老火車，已經不是馬英九唯一的責任了，因為今日的國民黨，對於支持它的民眾，如今卻是抱著高度的憂慮；卻也懷著僅存的最後希望。 平心而論，從2000年開始至今，國民黨始終未曾扮演好在野黨的角色，不僅看不到在野黨提出具體且專業的議題訴求，更看不到在野黨如何能夠有效的監督施政，因此如今台灣經濟如此低迷 (第二季經濟成長率僅僅3.03%)，雖說執政黨無能之至，但在野黨的懦弱，一樣脫不了關係責任。 同時一次又一次的所謂「泛藍整合」，結果卻只是一次又一次的權利計較，破局與出走。最近在國民黨李紀珠立委的部落格上看到了一段年輕網友的留言：『在他的身邊發現有很多同學認為民進黨雖然做得不甚好，又很喜歡玩弄權謀和媒體，可是相對起來，支持國民黨會讓自己覺得很「愚蠢」，因為這幾年下來，已經不是一次所謂的泛藍政治人物，一次又一次的被戲弄』。 如今，所謂重新啟動國民黨並不代表國民黨便可因此脫胎換骨，畢竟如果只換了一顆小馬腦袋，而全身的器官並未跟著動起來，那麼終究也是枉然！ 因此，馬英九若有心要重新打造國民黨，便該收起明星政治人物的性格，挽起袖子，對內要走入黨工基層，對外要跨出政黨短視利益門檻，以包容的心胸化解黨內外的衝突，以絕對的魄力重建黨內組織，因為，有些就是該做的事情，是不需要探照明星光環也應該要去完成的，至於2008年，說實在目前還言之過早，得先看看馬英九能否開得動這一列老火車再說。