美國參議院否決三大車廠紓困案。通用下令關閉北美20座工廠，減產幾十萬輛。

其實，這是全世界都在面對新的經濟冰河期？可能差不多。但是對手中還是現金很多的人，又沒有任何負債，這是什麼世界。沒道理。但是，產業面對需求萎縮，訂單突然停止，工廠的生產線怎麼辦？當然是停工啊。工人遭遇停工，無薪休假也無心休假。汽車如此，手機呢？也許好些，但是不會好多少。電視機呢？其他家電呢？都會是同一個道理。所以國家領導人要帶頭消費，完全不受景氣影響的人要消費，不消費，突然變成不道德了。

汽車，已經生產出來的，只好大拍賣。已經進口的，只好大促銷。於是，新車行情大跌；中古車應聲跟著一日三市。

當需求萎縮，行銷似乎不再重要？其實錯了。行銷要無所不在。因為行銷不能只等口耳相傳。好比海角七號，他可以透過網路傳播無孔不入的擴散，因為它是低價消費，他是感動行銷。汽車可以嗎？當然不行。汽車單價從中國的三萬RMB起跳，也是十多萬台幣了。他要總體行銷。什麼是總體行銷？就是客戶滿意，客戶滿意靠什麼？靠銷售服務、技術服務時人與人接觸到的感覺是否正確。

感覺正確，才是客戶滿意的元素。所以，那是對方的感覺，不是我的感覺。

三大車廠去華盛頓遊說紓困。第一個動作錯誤就種下敗因。大拉拉的搭乘私人飛機到華盛頓，如此排場，怎會是紓困的企業呢？於是大聲威脅，不紓困，給你三百萬失業人口。不立即紓困，美國將失去全球地位。

但是，紓困有理嗎？當一個企業每一個直接人員必須負擔兩個間接人員的成本時，這企業怎麼活？誇張些說，直接人員拿的是低底薪工資，間接人員卻是領著超高薪水，不必擔心業績，這企業或這國家，成嗎？

國家公務員也一樣。年終獎金，憑什麼？績效？公務員的績效是什麼？服務多少百姓或是修理多少百姓嗎？當國家發展處處是障礙，處處是落伍法令，甚至是不食人間煙火的法條，是毫無國際競爭力的筐筐，這公務員能領什麼獎金？誇張的說，做的位置都成問題了，還談獎金？

通用華格納被點名下台，也不誇張。賣掉 Saab, Saturn, Hummer, Pontiac或 Opel, 這些都是遲早的事情。恐龍成為絕種動物就在於是無法迅速回應需求的恐龍。Saturn當年號稱對抗日本車、歐洲車，一起步就是集資五十億美元，誰有這等能耐？問題是看他怎麼造車、在美國怎麼賣？搞個新冠軍排行，Sales per outlet，單一據點平均銷售第一，結果是全美國267據點，跟寫雪佛蘭的8560個據點比。如此沾沾自喜。

再比吧。再說吧。全球車業大洗牌？或許又回到小而美的分眾市場模式了。加上電動車可能成行，小而美的各自瓜分或將是這世紀汽車產業最美的結局。恐龍，請絕跡吧。新興企業，請努力吧。

等待英雄，或許。