很少人有機會接觸行動不便者的車輛需求。這種車被稱為「福祉車」，指的接送行動不便的朋友時，可以直接讓輪椅上下。
最近因友人之託，我開始尋找幾款好用的車種。
基本上這是一種另類的「改裝車」，要找到適合改裝成「無障礙」上下行動不便者的車種，並不容易。
我找到美國一家改裝業者，他可以將在美國市場銷售的RV車種，從車後門或中間製作滑門，可以伸出接載乘坐輪椅者，等輪椅滑入車廂後，再將軌道板縮回車內。
從後門的缺點是，必須讓行動不便者單獨坐在後座。
但若從中央進出，會犧牲中排座椅一至三個座位。但這對年紀大的老人所受到的尊重，是金錢買不到的。
不過由於RV車的底盤很高，所以中央出入模式，必須經過很大的改裝手術。
一般前輪傳動車的底盤，只涉及排氣管通路與油箱的問題。因此要將中排座椅後側底盤切開，向下調低二三十公分，再安裝一座電動（加上緊急手控）的伸縮軌道。
看來雖不難，但切割汽車底盤可是大事，而且排氣管也必須因而繞道，並要重新配置油箱位置。這改裝一定要由專業廠商為之，以免影響行車安全。
另一種做法是，讓乘客座或中央座椅可以轉彎，面向開門方向，等乘坐者坐上，再將座椅升上原位轉正；這缺點是，輪椅需要單獨置放。
台灣公用的「康復巴士」為了方便更多人乘坐，幾乎都從後門上下，上車後盡量塞人，還要加個側座。從後側上下也，可以將部份椅子拆除，讓出通道，讓行動不便者移到中央或乘客座。
也有些將車頂加高，讓操作推車者能有接近直立的高度。這些都是較細緻的思考與設計。
放眼全球人口高齡化與無障礙的趨勢，若能直接設計製造復康巴士或福祉車，行銷全球，也算是一種藍海策略吧。
