http://www.autonews.com/apps/pbcs.dll/article?AID=/20100124/ANE/301229966/1193
2010/01/24 的外電說，通用汽車集團會悄悄的把 SAAB 汽車賣掉。
http://www.autonews.com/apps/pbcs.dll/article?AID=/20100125/ANE/301259924/1193
瑞典政府則說，他沒有承諾四億美元的貸款保證。
我要說的是，雖然這段時間來，私底下 Personal 何等希望台灣企業可以買下這個品牌，立即擠身 World Player，並且，透過這項併購，立即可以創造一個新品牌，例如，台塑品牌？或.....「富士康」？因為，有了 SAAB 的技術跟歷史，重新誕生 SAAB 92 為基礎的 「富士康 E92」、「FORMOSA E92」等等的，何等風光的事情？
至於有人會說，通用都賠錢，誰敢接？錯了。如果這樣，現在去接的不也成了笨蛋？
要知道，汽車產業立刻要轉進「純電動車」世紀，企業的核心價值將從引擎、變速箱轉進電池、馬達、底盤與懸掛系統的機電整合系統技術，以及車身設計這個區塊。瑞典 SAAB 汽車的發展進程，就是從飛機機身設計轉進到汽車車身設計的。
更寶貴的是，瑞典 SAAB 汽車在全球擁有非常穩定的行銷系統。這是裕隆「納智捷」花 15-20 年都不一定能搞成的，這個價值，就算 20 億美元也買不到。
至於產品經營，只要特色夠、差異化完整，沒有賠錢的道理。何況，中國因素加進去，可以形成「三個品牌」，行銷全球。
只是，看樣子，SKYPER 應該可以順利買下 SAAB 的樣子。我當然更希望「仍有變數」。冒出台灣企業。畢竟我們更需要一個 WORLD PLAYER 的汽車品牌。
1979年初抵美利堅，在 Norman Oklahoma 就有個經銷商，從此開始去拜訪。旅遊科羅拉多時，看到 Saab 就忍不住要去拍個照。
http://www.autonews.com/article/20091125/ANE/311259979/1265
NOVEMBER 25, 2009 12:16 CET
STOCKHOLM (Reuters) -- A Swedish government official said on Wednesday that General Motors Co. appeared to still have hopes of being able to sell its Saab unit after the wheels came off of a planned divestment this week. "I talked to GM last night and my impression is that they have not given up hope," Joran Hagglund, state secretary at Sweden's Industry Ministry, told reporters. Sweden on Tuesday effectively ruled out a state bailout of money-losing Saab after tiny luxury car firm Koenigsegg pulled out of a bid for one of the Nordic country's best-known automobile brands. Finding a new buyer would be a race against time, Swedish Enterprise Minister Maud Olofsson acknowledged. "For every day that passes the challenge gets bigger and bigger," she told reporters. GM's board has a regular monthly meeting scheduled next week, and the question of what to do with Saab will now lead the agenda, a person with direct knowledge of the situation said. No other bidders have so far emerged for the brand, meaning GM's only options would be to restart the sale process or to wind down the business, the more likely option, the person said. China's BAIC, which had been part of the Koenigsegg-led consortium negotiating for Saab, said it was studying its options and reiterated its commitment to become more international. Analysts said it was unlikely to bid for the whole of Saab alone, but might buy some of the assets.
關於國際車廠的出售案，中國買家一直成為話題。
我看 SAAB 案告吹，心裡直接想到的是，鴻海郭台銘先生應該出手。
我1981年剛從美國回台灣，想著在美國 Oklahoma 那個 Norman 大學城郊區經銷商，是我老是去騷擾的地方。瑞典也被我煩過。因為那一兩年，我的夢是引進這個牌子到台灣。回到台北，哪知已經有人簽下總代理。
原來是衣治凡先生帶隊去了斯德哥爾摩。所幸是，主持者是1970年代學生時期相互聽過名字的朋友。於是加入團隊處理行銷事務。所以感情一直在。
以後去過 VW, Audi 體系，投入Volvo經銷陣容，或是負責 Jaguar、Ferrari、Lancia、Lotus 等品牌，發覺在國際行銷方面，Saab 還是勝出一籌。所以， Saab 嫁入通用又要嫁出來，我覺得識者應該捷足先登。
並且--
一、續用 Saab 的瑞典風格。
二、續用其團隊。
三、增資發展新車，產品擴張。
四、擴展亞洲（當然是以中國為主）事務。
五、品牌延伸。
已經涉足車業的鴻海集團，我個人是希望能珍惜機會，買下來。中國的北京汽車集團應該已經有熱烈展開追求了。這家1945年因為二戰進入北歐而設立的汽車公司（飛機公司），其實是非常有特色的。他們從飛機轉入汽車，面對本國的VOLVO，所以一開始就思考如何朝向「差異化」努力；面對國際市場，他們更思考如何「以小博大」，在產品中增加價值。他們買下英國「凱旋 TRIUMPH」1.7公升引擎，發展出自己非常有特色的產品。國際行銷能力極強。
會被通用買下，當然有其時代背景。過去在「小而美」的年代，其實非常風光的。