香港首款自主研发电动汽车在港发售(组图)
2009-10-23 20:16:16　来源: 国际在线(北京)　跟贴 0 条 手机看新闻

理大校长唐伟章教授致辞

唐伟章与财政司司长曾俊华试乘车

众所瞩目的MYCAR

整装待发的MYCAR车队

国际在线消息（驻香港记者梁建军）：首款由香港高校与本地企业合作自主研发的电动家用小轿车23日在港正式发售。
这款名为“MYCAR”的电动车由香港理工大学与本地企业联合研发，车身由意大利著名汽车设计师设计。MYCAR外形看起来极为小巧，车长约2米，重726公斤，载重200公斤，限乘2人。车载铅酸电池或锂电池，使用家用插座充电，从零到充满电约需6到8小时，充电后可在平路上行走110公里左右，最大速度为每小时64公里，售价港币97000元。
今年年初，MYCAR取得欧洲认证后，已正式投产并陆续在英、法、意大利等国销售。这是第一款由香港主力研发并取得欧洲认证的环保车。
目前MYCAR已获准在香港销售，但只可以在时速限制在50公里或以下的道路上行驶。 (本文来源：国际在线 ) 

電動車無論她「理性」與否，她的出現至少代表著一個社會的「活力」。至少我是這麼期待這個世界的。不知道看倌如何？沒有汽車產業的香港，過去就很厲害，現在藉著廣東後門，什麼都可以。台灣島國，至少大香港許多倍，然而，法令極度周全，遠遠超越全球所有國家、地區，樣樣最好，特別是車輛排放標準，更是世界第一；車輛號能標準，也早早領先全球20餘年，迄今，全世界依然只有台灣推出限制車輛能號標準。可惜的是，新科計產品沒有因此出現，超能號車輛在台灣依然賣得嚇嚇叫。

台灣在世界或這棵地球的環境中，存在的意義為何？都因為「人」而形成差異。所以無論是400年前，無論是1899年、1949年或者現今的2009年，意義是什麼？也都跟「大江大海」裡面的人、事、物的變化息息相關，但，也都無關。因為當他成為「歷史」卻無人在乎，一切就都不存在了。這是歷史的現實。