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賽車與汽車工業

2009-07-11 19:24迴響:35點閱:2934

180px-Ferrari_targa_arp_750pix.jpg

人類進入汽車產業之後,才發覺透過賽車運動可以真正學習到汽車的造車工藝。

但是,許督多正投入賽車,學到技術的,卻未必能把企業搞成功,反而都被吃掉。像歐洲的 Lancia父子, Maserati兄弟, Citroen先生等等,不一而足。然而,從 Alfa Romeo 車隊經理出身的 Enzo Ferrari 卻把他的車子、車隊都創造了汽車工業的奇蹟。

事實上,涉入賽車是汽車技術奠基的重要關鍵。搞汽車卻不碰賽車,或者說,搞汽車只買幾台跑車玩玩,永遠只是門外漢。也許可以說是汽車企業家,但那必須證明最後的成功。像 Fiat Auto ,透過企業經營手段,擁有 Ferrari ,且讓 Ferrari 繼續鋒芒畢露,那是一個成就。 GM 擁有過 Lotus,卻沒好好珍惜,就可惜了。

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引用:http://blog.chinatimes.com/cwf010/archive/2009/07/11/418116.html
2009-07-11 19:24作者:JC Auto分類:汽車總論迴響:35點閱:2934

迴響與引用列表

回應: 賽車與汽車工業

台灣部分豬腦仍不開放電動車,不就全玩完了嗎?
最有意思的是他們這東西還再告訴我們不開放即將邊緣化。真正導致邊緣的原因是誰造成的!

有時候想起來「狗吠火車」,現在真的是這麼無奈。口口聲聲救台灣,準備好了。結果是在葬送台灣。真的。還能有啥指望?兩年半呢。台灣撐得下去嗎?

2009-09-29 22:42 sunshine

回應: 賽車與汽車工業

說真的有相當部分的"人"是自小苦讀實讀,導致成"人"後不再苦幹實幹,歪加上幾千年的教誨,書唸好了後中榜便可躺著幹了。這些都是人,改朝換代問題卻不變是什麼原因呢?整天喊著民主自由,我看他們搞不好睡覺時也說著蔣介石相同的夢話。
重點室台灣與韓國同樣是組裝線的車廠,10年河東的今天輸給他們了,他們辦賽事也沒關係,台灣部分豬腦仍不開放電動車,不就全玩完了嗎?
最有意思的是他們這東西還再告訴我們不開放即將邊緣化。真正導致邊緣的原因是誰造成的!

2009-09-29 20:56 Scarecrow

回應: 賽車與汽車工業

「JC大哥想太多了,此事無關經濟部或是財政部,更是無關能源局了,馬政府底下應該是有存在的"人"早就建議"獎參條例",哪個部會可以蓋過民選管理者呢!做與不做而已。」
這段話,本人不是很理解。
應該是樓大個故意來個「反諷」?這些個「部」,不都是「人」在搞的?科員政治,不正是此意?「做與不做」不就是「科員」不幹?「組長」沒輒?局、處長就不會自找麻煩?部長當然好當官。

2009-09-29 16:04 sunshine

回應: 賽車與汽車工業

無意污衊公務人員,我們說政府官員在睡覺表示那是"人"喔!一般統稱不作為者"? 蟲"不是嗎?
前面已經提醒了"政府保護傘"事情,被保護的有哪些企業行號呢?JC大哥想太多了,此事無關經濟部或是財政部,更是無關能源局了,馬政府底下應該是有存在的"人"早就建議"獎參條例",哪個部會可以蓋過民選管理者呢!做與不做而已。
您可知道老百姓是屬於泛寶私銀欲的"死老百姓",更何況華人本就該"瓊"才好管哩,因為華人從來不遵守家珪與國法的。

2009-09-28 12:03 Scarecrow

回應: 賽車與汽車工業

同時看著新加坡夜賽的景色..........羨煞人了。在台灣,等著政府官員睡醒吧。
說電動車好了,經濟部等財政部,財政部不知道怎麼辦。經濟部能源局可以設局綁死車輛能耗,讓財政部無法收稅,電動車要財政部能怎麼辦?
為何不能直接像高耗能車「課徵奢侈稅」,拿來補貼電動車免稅?韓國?趕上台灣太多了。

2009-09-28 11:31 JC Auto

回應: 賽車與汽車工業

就在寫這心得的同時看著新加坡夜賽的景色,明年新加入賽事的國家居然是韓國,是想看看讓韓國老2年準備進入賽車好了,台灣還想能做什麼呢!不是我看壞裕隆,躲在保護傘底下還可以大言不慚實在可惡透了,不是台灣第一量嗎?什麼事情都在喊著台灣嗎?
如此之夜郎!!!!韓國都可以辦賽事,哈..哈..哈..!

2009-09-27 20:32 Scarecrow

回應: 賽車與汽車工業

敷衍了事....?這是常態啊。馬馬虎虎。所以啰。

2009-09-23 15:19 JC Auto

回應: 賽車與汽車工業

前一週義大利戰賽事開始時記者鏡頭特別捕捉到雷諾總教頭與F1掌櫃握手寒喧,今天判決出爐將總教頭驅逐出F1賽事。你能夠想像西方人種對於公事與人之間的現實面區分嗎?當然判決如此之重乃因為贊助廠商,其實仍因賭金龐大不敢作出偏頗行為以免F1招牌被砸。
看看台灣賽事小鼻子小....能夠成氣嗎?敷衍了事虛名這種希望不如拿去聚餐窮吹亂壘一番還來的過癮一些!

2009-09-23 09:29 Scarecrow

回應: 賽車與汽車工業

原來老爺也是海角7億會員之ㄧ,失敬、失敬!
開玩笑的啦!

2009-09-23 09:09 Scarecrow

回應: 賽車與汽車工業

有夢最美,希望相隨。

2009-09-22 19:00 JC Auto

回應: 賽車與汽車工業

看看他們F1管理部門,雷諾搞鬼踢除總教頭禁賽車隊,新加坡站歸零。
看見別人回頭想想自己,真是丟臉死了。國家都管不好還想玩別的名堂。

2009-09-22 17:40 Scarecrow

回應: 賽車與汽車工業

多謝。我搞「陀螺理論」,主因是他的三種特質,恰恰與「三權分立」理論不謀而合。物理理論能如此巧妙配合,高超之至。

2009-09-08 10:18 JC Auto

回應: 賽車與汽車工業

與其說是駝羅理論不如將他設想成為磁鐵所引發的鐘擺效應,最大的差別因球體與球體表面厚度不同引起磁場差異,少了現有任何一樣因素,人類絕對不成人型的,所以科學家到現在仍然稱呼自己為物種。
比賽卻因為這些變化產生極大的樂趣,同一部車輛卻因物種的不同速度、引力不相同,機械人才會下功夫研發精進,讓人為因素降低相對同時提高自己研發的市場佔有率。

2009-09-08 09:13 Scarecrow

回應: 賽車與汽車工業

地球自轉每秒速度460公尺,時速接近1700公里每小時。真好的數字,我在嘗試撰寫「陀螺理論」時,就思考著地球如此快速旋轉幾億年?靠什麼?笛卡爾畫出天文概念時,他想到什麼?
宇宙的磁場奧祕裡,能解出地球與太陽之間的那個「神祕軸心」嗎?否則地球這個龐大的陀螺這樣轉動下去,憑什麼會一直椅太陽作為中心繞著?

2009-09-06 21:06 JC Auto

回應: 賽車與汽車工業

地球自轉每秒速度460公尺,時速接近1700公里每小時,如此便成許多汽車人的重心,顯然達成目標後能夠說出感想者不多,接下來便是今天賽事的主要目標,能夠研發造福市售車業,進而替自己尋求些進帳,衍生性汽車行業吧!

2009-09-05 22:08 Scarecrow

回應: 賽車與汽車工業

賽車,獨立出來的話,是個非常非常大的產業。他甚至可以不理汽車品牌。

2009-09-04 19:04 JC Auto

回應: 賽車與汽車工業

賽車只不過是汽車工業的一部份﹐ 同時賽車除了可以作宣傳品牌之外﹐ 也可當作是業余活動之一。

2009-09-04 11:24 autouch

回應: 賽車與汽車工業

賽車只不過是汽車工業的一部份﹐ 同時賽車除了可以作宣傳品牌之外﹐ 也可當作是業余活動之一。

2009-09-04 11:23 autouch

回應: 賽車與汽車工業

故障排除與功能修復是我們修車人基本觀念。
確實,此為基本;但是修車屢修不好,是因為技術不夠專精,所師不當。因為會去當「黑手」的,多出於不情願,不得已與無奈。高工汽修科、科大畢業者下海修車已數稀有,但贏得的尊重仍不成比例。
這些,都是專業無法出頭的主因。「錢」成為領導的唯一基礎。這是人類文明永遠原地踏步或退步的必然結果啊。

2009-08-13 10:16 JC Auto
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