金融海嘯引發的全球車業洗牌，多次傳出中國企業伸出手來，卻始終沒有進一步成果。美國通用旗下的悍馬（Hummer）終於拍板出售給中國四川與汽車幾乎完全無關的騰中重工。這是繼過去上海汽車集團入股韓國雙龍、南汽上氣買下英國路寶之後，一個全新的完全併購模式。

消息傳出，通用確定出售旗下悍馬品牌給中國四川騰中重工。騰中重工未來將保有管理和生產營運團隊，同時也和通用汽車簽訂長期合約，因此從組裝到主要零部件的供給都在內。這項交易預計在今年第3季完成。騰中重工也會保留目前的經銷體系。相關財務細節仍在討論，但銀行方面表示，這次的交易會讓悍馬進帳約1億美元現金以及其他承諾。

通用汽車其實是在1999年收購悍馬品牌的。中國騰中重工總經理楊毅表示，他們會維持目前的管理團隊，該品牌則將推出全新方式，期待繼續創新與增長。未來也將投入更多的研發，滿足市場需求。他們也證實這個交易將在今年九月底完成。

但是，由於悍馬有相當大批車輛被運用於美國軍方，因此傳出美方擔心洩露機密。中國四川的騰中重工，其實是在2005年重組後成立的企業，目前員工將近五千人。該公司將繼續生產悍馬H3 SUV和H3T卡車，在舍夫波特（Shreveport）的工廠將持續生產到2010年。然後可能轉型為代工廠，繼續為騰中重工生產悍馬和重要部件。在南非的一個工廠則可能移回設夫波特。

至於美國軍方使用的悍馬車，原來是由美國AMG生產稱為Humvee車系，通用則是在1999年收購悍馬品牌。而本次交易基本上並不會影響到軍用車的生產，因為該軍用車系仍然掌握在AMG公司。美國白宮發言人Bill Burton對本案表示，能保住3千名員工的工作，就是個好消息。而且，兩個工廠都繼續開工，超過100家的悍馬經銷商，也可以繼續營運。

至於中國方面，該併購案還是需要得到北京的審核。而北京中國公司收購海外資產，還具有一定的發言權與否決權，特別是交易額超過1億美元以上。

美國方面事實上也還有人對該案相當保留。華盛頓遺產基金會研究學者Derek Scissors就說，奧巴馬政府應該在國家安全層面進行本案的審核，除了要確保任何美國軍車Humvee的技術不會被中國取得。

從四川成都發展起加的民企騰中重工，實際上在2005年轉型之前已經擁有40年造橋技術，重整後，再透過一連串的併購，包括1965成立的四川長電電力公司、1958年就存在的廣原建築機械集團等而快速拓展，短短幾年內已發展為一個在全中國擁有廣大銷售服務中心，並涉及特種車輛、造橋機件、建築機械、新能源與石化設備的現代化重工企業，於2007、2008連續獲得中國機械行業《納稅大戶》的稱號。位於四川成都的總部，擁有許多個生產園區，佔地1525畝，廠房面積23萬3千平方公尺，員工4800餘人。

生產包括大、中型載重貨車、自卸車、掛車、拖車、混凝土運輸攪拌車、大型油罐車、油料運輸槽車等特種車輛，擁有生產製造與檢測線。此外也是中國橋樑支座、伸縮縫裝置、預應力體系、築養路機械的老牌企業。1997年就取得ISO9001國際標準認證，2004年又取得全國首批工業產品生產許可證，2006年再通過CRCC鐵路支座首批產品認證。其中，橋樑支座還獲得四川省名牌產品稱號。各類產品在長江、黃河、跨海大橋，市政橋樑和輕軌工程，建築場館，航空基礎設施，重點高速公路，水利水電領域都可以看到，還有餘力出口國際。