通用歐洲歐寶、霍速的競標激烈，原本胸有成竹的義大利飛雅特汽車，遭遇到加拿大麥格納集團與來自中國北汽集團的激烈競爭，連德國政府當局也跳下來參與研商討論，足可用「廝殺慘烈」形容。
現在被看好的競爭者，已經從飛雅特轉到麥格納集團。這家企業將與俄國聯邦儲蓄銀行共同出資，加上部分由德國政府投資擔保。條件也讓通用相當高興，因為一旦成功，未來的新歐洲通用將由通用汽車、俄國聯邦儲蓄銀行、麥格納集團與歐寶員工，分別持股35%、35%、20%和10%。
但是中國北汽集團雖然起步稍慢，集團董事長徐和誼的企圖心顯然受到北京中央的支持，北汽不久前才獲得中央允諾一百億人民幣挹注，因此格外受到德國的重視。
中國北汽目前與韓國現代密切合作，產銷相當數量的商用車種。下游的北汽福田也與德國朋馳汽車集團合作，已產銷有奔馳的C、E系列車種，還包括在切割中的克萊斯勒幾款車種。日昨北汽集團代表已經正式與德國財長斯汀伯克會面，擠入競標候選群。
先前德國經濟部長卡爾．桑杜資哥登堡對只有兩頁的北汽意向書，幾乎不屑一顧。但北汽提出至少兩年內，願意完全維持德國歐寶四個廠的運作，甚至不會有任何裁員動作。
這項價值約五十億歐元的標案，在中國北汽承諾投資6.6億歐元下，將可能出現巨大變化。
對中國汽車企業來說，北汽這次的驚人之舉包括將透過歐寶品牌，建構中國汽車企業成為具備國際競爭能力的品牌，推向全球，但這是通用汽車美國總部所不太願意見到的。
但是中國北汽集團雖然起步稍慢，集團董事長徐和誼的企圖心顯然受到北京中央的支持，北汽不久前才獲得中央允諾一百億人民幣挹注，因此格外受到德國的重視。
這項本來側重在自主品牌開發、福田計劃透過併購歐寶、霍速來深化技術能力與歐洲乃至全球市場，不過，北京方面的權威人士表示，北汽真正的目標其實是小規模的通用瑞典紳寶汽車，因為紳寶雖小卻最接近完全車廠（從研發到銷售的全盤作業能力）典範。
此外，北汽集團的改組還包括在中國境內整合福建汽車（福建東南的上游母公司）、長豐汽車（以商務車輛為主力），還有北京奔馳等。這些都是中國汽車集團近幾年來的整合動作。長春一汽如此，上汽集團也是動作頻繁。
