這是 LUXGEN 首航 RV 車的定裝照。感覺上，這個起步是很聰明的。他不必太刻意的去跟其他品牌打品牌戰。焦點放在功能就夠了。

事實上，造型的感覺也很好。中規中矩，但不失前衛。而且，從台灣出發，讓人感覺窩心、驕傲。為了這個品牌，政府是不是也該開大門走大路，提出一些些讓人振奮的策略，鼓勵成為世界的電動車，不是走不出門的產業。

裕隆三義還有兩百公頃土地，能不能讓裕隆做出一個夠格的賽車場 ? 不是一開始就想著如何加入 F1，那不切實際也沒理由。全球夠格的標準賽場很多了，所以要談 F1 完全沒機會，而是想，怎麼樣經營好一個賽車場先。賽車場，不是只有跑道的賽道管理，還有更重要的事賽事經營。 賽事，需要設計。他必須可以設計到能吸引觀眾，能找到參予賽事的成員，能找到賽事的贊助商，能談好賽事轉播的內容，這樣才能經營賽車。有活動、有觀眾，才能經營出味道；然後還要培養車手，別以為台灣300俱樂部就都是車手。

三義，因為在台灣中部，所以活動前後的疏散只要稍稍加強，特別是通往大路的聯外設計，其實就容易執行了。如果做得好，汽車產業相關的綁人條款，就有機會打破，讓台灣汽車相關產業出現生機。官方，我們真是要祈禱，別把台灣搞死，給台灣活路。向前些時的 NCC 新條款，就是另一個把人民綁死的思維。台灣，需要思想解嚴了。經濟會敗壞，其實正是官員思想戒嚴所致。

想太多。為 納智捷 鼓掌吧。至少。