美國奧普提拉（Aptera）公司日前在加州長灘展出兩台具有科技、時髦與品味稱為2e的電動車。車重680公斤的車子擁有60呎/磅或81牛頓米的扭力。配備是336伏特功率10-13千瓦小時的鋰鐵電池。
奧普提拉公司目前尚未公佈電池供應商來源與充電系統。馬達有13000rpm與100匹馬力的數據。最讓人振奮的其風阻係數僅0.15，因此看似輕便小車的2e電動車其實擁有極佳性能表現。
這款車公佈的規格是，長寬高各為4394x2311x1346mm，軸距達2819mm。距地高為13公分。充電使用110伏特電壓約需八小時。電池是336伏特的DC輸出模式。方向盤沒有動力輔助，但可以調整。煞車沒用輔助系統但有雙迴路設計；三輪都是碟式。輪胎是14吋的。
廠方公佈充電後可行駛里程為一百六十公里。保固模式為四年或五萬英里。防繡保固達12年。一般車輛的配備其實也都有了，冷氣系統還是太陽能輔助的空調系統。
也許有人要問，當然是賣價多少？什麼時候真正上市了？其實廠方現在接受五百美元的預定金，2e將在今年內推出；還有一款2h則是2010年，這2h是雙模動力，行程可以有三倍，達480公里。
另外，日本三菱汽車也將在澳洲率先推出電動車。
然而，在電動車相繼問世，腳步逐漸加快下，相關的問題是，上路必須有具備充電功能的停車位才能滿足需求，一如遊艇碼頭的概念。家裡是否都有停車位？停車位上有沒有充電設計？畢竟電動車最大的需求是充電問題，充電仍然無法像加油那樣，幾分鐘解決。因此需要公共部門在硬體建設上做許多配合。
針對這樣的需求與現實，一位投入電動車產業發展多年的業者指出，政府應該積極的從法令更新開始，例如要求「綠建築」必須擁有住戶停車充電設備，這些停車位相對而言就必須是配套，比如A棟五樓配B2的哪個車位，不再是隨機配對。其次是縣市政府應思考停車格外加充電設備的預備，甚至初期可以把充電外加免費停車當成抵繳「碳稅」的優惠來獎勵。