台灣車市萎縮，中國車市雖然已經競爭激烈，勉強還算有一定的市場空間，因此成為台灣車廠的唯一去路。台灣慶豐集團、裕隆集團、和泰、六和近年來都先後進軍中國，穩定企業。慶豐的南陽實業更計畫擬定「優退轉戰」策略，把一些資深優秀的幹部先辦優退，再聘請至中國開疆闢土。
幾個月來，國內汽車銷售可以說是「哀鴻遍野」，降價的降價、促銷的促銷、停工的停工。但是，再怎麼「開源節流」，國內的據點、人力相對浪費，因此善用人資，成為重要課題。
慶豐集團的南陽實業最近的「優退轉戰」計畫，是一方面向韓國現代汽車爭取中國部分區域設立經銷據點的機會，以便把一些資深、優秀的幹部，先以優惠退休後再派遣至該地坐鎮指揮。一方面紓解國內過多的資源，一方面運用高階的經驗，到海外開疆闢土，減少摸索時程。
和泰集團與旗下的經銷商，也自四、五年前開始就推進中國大陸，爭取豐田、Lexus的經銷權。六和集團家族源自山東青島，此外也在江蘇蘇州等地爭取多品牌經銷據點，因從台灣派出不少人力，也相對的舒解了過剩的資源。匯豐汽車除了經銷業務，甚至也輸出其SUM體系，從浙江出發。
動作最大的裕隆集團，除了已經拓展中國、菲律賓等市場外，在中國更直接設有辦事處、經銷據點以及多角化產業據點。在汽車方面，更將要透過浙江蕭山的中譽汽車，推展自主品牌「納智捷」。多年來，裕隆集團在中國已經佈設多處以日產為主的四S經銷據點，基層經驗十分豐富。