需要 Cash 孔急的通用，企圖透過併購克萊斯勒、發展電動車的理由，要求美國政府提供一百億美元的特別紓困。卻有專家建議通用，應該把別克賣給上海汽車集團。

目前擔任美國「汽車新聞集團」主編的查爾斯.齊爾德，在一篇報導中表示，從企業有效經營的角度看，通用既然急需現金，以目前態勢，應該把「別克」品牌，整個出售給在中國的合作伙伴，上海汽車集團。 

不過，另有市場分析師表示，通用汽車集團上層所關心的，第一是他的「世界第一」地位如何保住；其次，他們從中國市場所賺到的現金，有什麼道理放棄？因此批評齊爾德的說法太過膚淺。

事實上，通用汽車集團與上海車集團合作以來，中國已經成為整個通用集團的金雞母，在全球是賺取利潤最高的地方。儘管通用的「別克」在中國，事實上是混裝產品，例如「賽歐」就是德國歐寶車係的「巴西」老款版本；而造成通用神話的暢銷「凱悅」，事實上是韓國「通用大宇」的產品。至於大型新的「君悅」，則是美國本土的「釷星」旗下商品。 

在台灣上市的別克品牌商品，則是與中國市場看齊的，可惜銷售狀況不佳。

一位曾經在台灣負責通用產品的高階經理人也說，齊爾德的說法欠缺常識支撐。因為通用汽車集團的「產品線」並不是以「品牌」作為識別系統，乃是以「車系底盤」作為基礎，亦即所謂A、B、C、H、J、X car等，作為基礎，然後分發到各個品牌旗下，這事實上造成了通用旗下「品牌」個性喪失的主要原因。 

像此刻的廣州車展，就展出預計明年在上海投產的新「別克君威」，其實就是歐寶嶄新的Insgina車系。一如過去的模式，把車頭、車尾巴稍做修改，就成了另一個「品牌」，實在誇張。