因著減碳要求，以及相關而來的碳稅壓力，全球車廠無不卯足全力，衝刺電動車相關技術發展，美國電器大廠奇異GE也不干示弱，投入與克萊斯勒合作。

事實上奇異電器早在1979年就單獨發表過純電動車。因此，奇異這次投入與克萊斯勒的合作，讓業界又多了一個厲害的對手。

美國因為金融海嘯關係，也造成三大車廠的危機，因此提出抒困要求，主要的積極理由則為投入電動車輛發展，因此各家車廠均不得不使出渾身解數，以便進一步取得政府補助款。

這項電動車補助，最受惠的是以鋰鐵電池發展領先全球的A123系統公司。該公司將電動車技術研發提高至五千五百萬美元。

奇異全球研究資深副總馬克李拓表示，奇異正與克萊斯勒共同研發插電式油電車，這些油電車所使用的電池，包括車用鋰鐵電池。奇異與克萊斯勒希望可以獲得美國能源局補助一千萬美元，用來協助研發。前提是奇異和克萊斯勒需拿出相對研究資金。

鋰鐵電池發源自一般電子用品中的裡電池，過去是在手機、手提電腦，目前全球車廠公認未來電動車主流市場，完全倚賴鋰鐵電池技術的進展。
已經預備推出的通用雪佛藍富特電動車及朋馳S級油電車，就是使用鋰鐵電池技術。而市場上最受歡迎的豐田 Prius，仍為鎳氫電池，不但體積大，重量更比鋰鐵電池重。

這個鋰鐵電池，台灣已經有十幾家企業投入，必翔甚至也出了車，可惜還沒法令讓他上路。台灣業者的努力，其實是需要政府執政者給予善心、善念幫忙的。