中國比亞迪與台灣鴻海的戰爭，其實說穿了，還真是中國跟台灣的戰爭。
暗地裡支持中國本地企業，直接挑戰台灣的企業，有一半來自官方，另一半來自野心勃勃的商人。中芯半導體的張汝京挑戰台積電張忠謀背後就是這樣的故事。
然而，企業之間的競爭本來就是血淋淋的拚死遊戲，領導人可是絲毫不手軟的。然而以中國為主要市場競爭的戰場地區，台灣企業肯定會死得很難看。這就是台灣裕隆集團想以「納智捷」為名，從浙江蕭山的合作基地，打向全中國的可怕之處，其困難，將出現遠比鴻海遭遇比亞迪更為慘烈的現象。
比亞迪是家什麼企業？2007年他旗下全中國一百家汽車經銷商的第一名，在經銷商大會上，當場宣佈放棄經銷權。為什麼？因為王傳福這位比亞迪的當家老闆讓人無法與他合作。然而，王傳福又如何？他當然不在乎，他是一個非常自傲的人，四十二歲而已，他比郭台銘年輕十五歲左右，他集團營收目前只有鴻海的17％，但是15年後如何？他野心大得很，因為他有中國做後盾，尤其是出身安徽，跟當今中國領導人同鄉。
所以，比亞迪從玩具電池起家，他一路師法鴻海，從玩具走向手機，甚至走上汽車。比亞迪敢的是，他直接做成末端商品。他根本不怕代工商家的懷疑，因為他有中國市場的支撐。所以，當中國出現無數的「山寨機」時，誰能找出背後製造商有多少？誰懷疑比亞迪？
比亞迪搞汽車，他買秦川車廠，直接就造車。鴻海敢嗎？鴻海聲稱搞汽車城，但絕不造車，所以幾萬人就是停留在汽車線束連接器。比亞迪就是拷貝豐田車，跟其他絕大多數中國的自主品牌一模一樣，然後就在中國汽車市場「井噴」的日子裡，大撈一筆。
緊接著，比亞迪突然宣佈投入電動車。他用鋰電，2006上市當場火燒：2007他改用鋰鐵，一炮而紅。「敢」一個字，就是王傳福。這個郭台銘硬是輸他。其實，中國多少近十年間竄起的企業家，那個不是敢字當頭衝？吉利汽車李書福就輸給王傳福。長城汽車王鳳英也夠敢吧？但他們都沒王傳福讀得學位高。王畢業於中南工業大學，底子是硬了些。
鴻海就是怕代工業主。宏碁有過慘痛經驗，所以，代工成為主要核心價值，絕對不輕易去碰觸自己企圖建立品牌的話題。其實，宏達電不也自己建立品牌了？品牌價值與企業價值？其間差異是什麼？巴菲特為什麼敢買比亞迪？因為比亞迪有品牌了，雖然這品牌還是相當程度的幼稚。但是，他搶進鋰鐵電池電動車了。沒有整車設計能力，就不可能成為汽車內裝的代工大廠。這是汽車業。
比亞迪與鴻海的戰爭，還有得看。
