中大推出綠能機車，我又追加一些空氣汽車的訊息如後。

國立中央大學今(九月二日)天發表「綠能一號氣動機車」。代理校長蔣偉寧表示，中央大學除了地球物理、光電科技，在機械系所的領域也有相當優異的表現。今天發表的「氣動機車」概念，與不久前印度第一大企業塔塔（TATA）集團宣稱將製造「空氣汽車」在概念上相當類似。

中大工學院代理院長吳瑞賢博士、機械系教授 黃衍任 博士帶領的博士生沈毓達，在發表會中陳述該車的運動原理。這輛氣動機車，係將壓縮空氣儲存於 十公升 的高壓氣體鋼瓶中，經由所釋出的氣體，帶動一顆「氣動馬達」，為便於實驗，該研究係自廢車場中直接利用現成鏈條驅動模式帶動後輪，實驗成果顯示， 十公升 氣體可以在乘坐一人，最高達30km/h的速率下，行走約1.2公里 。

這台氣動機車，完全沒有汙染。只要約十馬力的空壓機所產出壓縮空氣，兩分鐘左右就能完成充氣完成。如果經過商業化大量生產，配置 四十公升 壓縮鋼瓶，行程應可大幅提升。

發表會中有記者提問性能可否滿足機車族需求， 黃 博士表示，節能減碳基本上是必須做某種程度的犧牲，很難兩全其美。蔣校長指出，全台一千三百萬輛機車，產出三十三萬噸的碳，對天空的汙染非常嚴重，那是遠比性能來得更重要的事情。

一位主跑汽車相關產業的記者也問到，氣動概念有沒有機會跟電動車結合，蔣校長與 黃 教授都表現出極大的興趣，咸認在結構原裡上雖然出發點是各自發展的，但似乎不無結合的可能性。

本身是橋樑專家的蔣校長在校長李羅權接任國科會主委後代理校務，他期望中央大學可以跳脫過去一直被認為「只」在大氣物理上有名的限制，他強調中大在光電科技也非常傑出，甚至相關鋰電的材料科學上也是全球領先的。而這次的氣動機車更是在綠能科技上展現了領先的概念與實際，甚至某些專利項目也已經著手申請。

未來這項氣動機車概念若能達成量產及商業化，其節能減碳效果將另世人刮目相看。

蔣校長（談話者）吳院長（左二）黃博士（右一）博士生（左）

以下則是印度TATA集團運用法國F1賽車手製造的空氣車原理。美國將在2009上市。

其餘的，則是材料科技。至於電路系統、冷氣系統，都是可以引申變化的領域。