趁著春節假期，反其道的往後山跑了幾天。為避免長途駕駛的辛勞，我們捨飛機選擇火車，一路看海，張望太平洋的遼闊。這樣，就到了台東。

在台東，我們最後還是選擇需要代步車輛，於是找了租車公司。在這裡，全國性的租車公司仍然以格上跟和運為主。

分別問了狀況，和運是生意較佳，十分忙碌；我們又問了格上，恰好接洽者有空，立刻談好方式，他們還來到飯店接我過去辦理。

因為他們的態度等等都非常親切，所以我們多聊了一些。

他們在「據點推廣」方面受到的壓力實在是不正確的經營方式。因為全國性的租車事業，走的是通路行銷，怎可能開創據點特色？尤其是在「長租」業務切割出去之後，更不可行。

要說推廣，應該是總公司做全國性業務的策略結盟，地方上，像台東小站，不過三五人，怎麼能夠負擔行銷任務？

不過，對於到花東出遊的旅客來說，以撘火車或飛機，然後租車旅行，倒是一個不錯的思維。如果可以預先線上付費登記享受優惠，甚至業者能跟飯店業者合作推案，更有商機，也便利旅客。

其實，汽車出租業者，可以化被動為主動，尋求像航空業者的策略出擊，不只大飯店業者，連民宿都可以設計進去，因為，民宿業者的品質，是一般消費者所不能掌握的。

總之，在台鐵推出代客運車模式，還無法獲得有效經營之後，前往花東旅行，仍然需要有些配套措施才行。