十三億人口的中國市場，讓全世界的車廠垂涎不已。
不久前，山東一則產業新聞報導，12月 18日，山東英克萊電動車舉行百萬輛工程投產慶典，這是該集團為進一步「做大做強」電動車產業、投資人民幣一億元建設的重點項目。
近年來，英克萊集團不斷加大對環保產品的科技研發力度，多項成果獲國家專利和省市發明獎，每年有近百個電動車新產品投入市場，並出口到歐盟發達國家。
英克萊電動車百萬輛工程使英克萊集團成為全國第一家集科研、開發、生產多重目標的戰略性電動車產業生產基地。
看到中國車業如此前瞻未來的眼光，內心真是五味雜陳、感慨萬千。
為什麼他們可以「後來居上」，我們卻是從領先到落後呢？
前不久。朋友拿著一個指紋辨識器的車鑰發明，到處找人投資，想的也是整個大中國區的市場，他雖然沒有具體的銷售策略與行銷經驗，仍然期待資方能思考這項具未來性的投資。
政府與企業如此沒有長遠眼光的經營，台灣汽車市場只好繼續探底。
其實，從最基本的人均所得層面看台灣車市，實質有效活動人口就算是一千八百萬人，扣除中產階級出走的數字，也還有一千五百萬。
這樣的數字基礎下，一年至少也可以售出 30萬輛汽車。（中古車市場則應該是在 40萬輛左右）
雖然比起過去幾年的 50/65萬，當然是下滑很多，只是，能回歸基本面，擬定策略，才會有務實的思考吧。
未來車？