自從1974年進入銷售汽車的工作，最常聽到的教誨，總是「賣車學徒、交車師傅」。

意思是，推銷汽車收到訂金，才只是學徒的技倆；要到將車款完整收齊，車子順利而完美的交到客人手中才算完成交易，才稱得上「師傅」級的程度。因為，那時候銷售的台灣拼裝版貨車，品質確實是一大問題。

既然人都如此不完美，何況人造的商品呢車？所以從此我對人不敢太嚴苛要求，但對要交給他人的事物，總格外小心。

後來，自己成為行銷主管後，對銷售同仁的鼓勵是，交完車子要成為一輩子的朋友，如此才能做好應該有的售後服務工作。於是有人藉著交車領牌時，將客戶的生日記下來，每年寄發生日卡給客戶。而當公司印製品牌雜誌時，我總是請公司把雜誌發給銷售同仁，讓他們有個理由去拜訪客戶。

郝的銷售同事，得到顧客肯定，成為另類友誼，有的甚至成為日後事業夥伴。比較不幸的是，主管完全不懂銷售，只會以職銜當權威，設計無刺激效果的獎勵政策，強迫銷售人員推銷。

很久以前一位買了中古車的朋友，在給過訂金後過幾天，突然打電話找我，說是同去驗收一下他看的車。我到場一看，發覺根本不對，光是車門留下的計程車專用前座開關把手座痕跡，都還清楚留著；在看證件資料，一次是買三輛的發票。我問朋友，訂金被收的痛承擔得下來嗎？他說很痛，我又說那買吧。這時，就算換個人也不知道怎麼說了。

買那輛 Benz S320L二手車的朋友，再決定購買並給足了訂金後，過幾天的一個半夜突然來電，跟我說他白天再去看車，發覺那輛車車身竟然出現一些瑕疵，他無法確認是舊傷或是這幾天的新傷。感覺非常失望，甚至有到後悔不買的衝動。我說，應該是看車時沒那麼仔細看吧，因為通常會只針對自己覺得滿意的部分一再端詳，忽略做全車細部檢查。所以也不好怪誰？再說，買的是六七年的中古車啊。

隔天上午，我告知賣車的朋友，說明狀況，對方真是經驗老道，只告訴我車子絶不可能是成交後才出現這個瑕疵，二是，他會完全處理好，讓我放心。昨天，車子終於完美轉交，確定完成交易。