馬蕭總統大選大勝二二○萬票，挾著如此高的民意支持度，組閣過程卻一波三折，更有光怪陸離的場景，只要一有內閣人選浮上檯面，各大媒體傳真機就會「動」起來，傳進一大堆「了無新意」的抺黑內容，目的皆是攻擊特定人，阻止特定人出線。還有幾個部會首長難產、喬不平…人民以為選後就有太平日子，實則組閣困難重重，給予外界國民黨內部爭權奪利之觀感，背後似乎有很多「放話小鬼」、「黑函集團」，黑影幢幢。

但，這麼多躲在背後的「放話小鬼」、「黑函集團」，背後這麼多角力，爭什麼？真以為勝選後就可以「騎『馬』上京城」？分功封爵？到各部會去吃香喝辣？或者是光宗耀祖？

    看看，這八年來間，國庫「糧餉」早已用罄。政府負債已達四兆元，隱藏性債務更達八兆，總計有十二兆元，可說是「破產經濟」。而台灣本來有一個素質不錯的財經官僚，這八年間，不堪文官制度不被尊重，專業決策被漠視，在過去局勢不清明年代，很多有能力的文官紛紛求去，隱身在學界或業界，目前文官裡，存在著人才嚴重斷層問題。這八年間，台灣競爭力大幅滑落，不論洛桑管理學院（IMD）或是世界經濟論壇（WEF），台灣排名都已落居亞洲四小龍，甚至，在IMD二○○七年排名中，還被中國趕過去，台灣不如中國，這對台灣人民情感，是多大的傷害。

講起來，現在入閣，「要錢沒錢，要人沒人」，以前民進黨執政所謂「政績」，靠的是國庫撒錢、堆錢，賣祖產，動不動就是幾年幾千億計畫，下台錢還急著把錢花光光，如今，國庫沒錢了。還有，今年全球景氣趨緩，次級房貸風暴還不知是否落底，大陸進行宏觀調控，倚靠全球經濟甚深的台灣，今年經濟成長率更不樂觀，而要直追亞洲四小龍，把過去八年的落後與空轉，追趕回來，千頭萬緒。

    還有更艱難的挑戰呢，位子還沒坐穩，就得大改革！財長一上任，這位國家的「帳房」，就得估量著家裡還剩什麼？欠銀行什麼？馬上得張羅「愛台十二大建設」，錢打那來？這頭問題還未解，馬上又得面臨社會「公平正義」期待，馬上得召開「賦改會」，解決積弊已久的財政失衡問題，急迫的，都是加稅或是免除特權階級的特權，幹不好，在古代，這可得準備掉好幾個財長的腦袋。

    新任金管會主委，可也別真以為是銀行們的大家長，而不可一世。長年來，問題銀行地雷還未拆除，馬上又得面臨本國銀行的競爭力問題，一方面要讓本國銀行有能力走出去，有競爭力登上國際舞台，另方面又得面臨大銀行兼併小銀行，以及外商銀虎視眈眈併呑本國銀行的課題，這永遠是個難題，如何透過整併提升競爭力同時，又能保持本國銀行自主性，以及兼併過程中確保公眾利益，資本主義市場力量與利益分配之間的拿捏，一個不小心，就會掉政權的。扁政府因「二次金改」，改得灰頭土臉，與財團牽不斷理還亂的糾葛，終至掉了政權；而即將啟動「三次金改」？命運未卜，不知又要搞掉幾個主委？

   經濟部長呢？日子很難過。一上任，就得接手爛攤子，馬上就是油電價齊漲，油電價齊漲，這可是國家大事，是政治事件。因為民進黨政府長期「凍漲」，累積漲幅必定不小，依照過去亞洲國家管制油價，到後來撐不住，只能放手反映市場價格時，每每引起社會暴動。天啊！台灣為油電價而發生暴動，這是難以想像的事，恐怕連總統都不敢掛保證。而要如何不發生社會暴動，讓浮動油電價制度上路，讓油、電兩家國營事不致發生破產危機，要化危機於無形，這是何等艱難之事。

    而每年掌管數千億公共工程的交通部長，更被全國人民盯著看。除了龐大利益須謹慎而有效地分配外，這些年，全國人民過足苦日子，從熬熬待哺的航空公司、 將落到全球第十名之外的高雄港，以至於千千萬萬的商家業者，莫不等待著「通航」、「陸客觀光」的「天降甘霖」，而這不僅是短期要奏效、要拉抬台灣經濟的大計，更牽動兩岸人民的情感，只許成功不許失敗，這位交長只能戰戰兢兢，若有差池，兩岸關係、台灣經濟回春的希望，真要落空了。

    說來說去，新政府的內閣，不僅沒有蜜月期，根本就是「廢墟清理、災後重建」，而且沒有時間做太多的思考、沒有時間等待。過去這八年，台灣陷入空轉與腐敗，只有政治鬥爭，讓台灣積弊已久，經濟有如死水，經過這場「政災」，接手的內閣，馬上就得清理戰場，進行急救，拿出藥方，而且還要馬上奏效，馬上要端出成績，在全民高標準道德及放大鏡監督下，更別想吃香喝辣或占點小便宜，每個部長剉著等，深怕踩到那個不知道地雷、一不小心就會炸個粉身粹骨…

「廢墟清理」的閣員們，「災後重建」部長們，絕對不是個好差事，恐怕還是個陣亡率高、報酬率低的行業，實在不知，國民黨內那些「小鬼放話」、「黑函集團」，對這個「災後重建」內閣，到底看上什麼好處，竟還不顧顏面，爭個不停！