她比中華民國小兩歲，裕隆集團的精神領袖吳舜文，在八月九日離世，享年九十六歲。

她令人懷念不已，是一位永遠走在時代尖端的新女性。她說起話來，用語新穎，卻是充滿智慧；做起事來，看似柔弱，卻是決斷堅毅。

這位出生於江蘇常州的女孩，渡過蘇州河，遊歷上海、香港、紐約。民國四十年，吳舜文和夫婿嚴慶齡乘船抵達台灣。當時台灣文盲比例高達四成，剛取得美國哥倫比亞大學國際關係碩士的她，是這個社會的鳳毛麟角。

吳舜文原來是一個文藝女青年，最大的樂趣是教育，她在東吳大學教授國際關係，並且創立新埔工專（現為聖約翰大學），擔任校長。

＊意外的人生

命運的轉折都讓她在極為艱困的時候，一肩扛起大我的責任。「我的董事長都是天上掉下來的，」吳舜文笑著說。她中年以後的人生里程碑，就與台灣紡織、汽車工業發展緊密相連。

吳舜文從三十八歲開始續接下台元紡織董事長、中華汽車董事長。六十八歲時，先生嚴慶齡罹患腦神經萎縮症過世，獨子嚴凱泰年僅十六歲，她扛下裕隆汽車的經營重擔。

「我對她印象很深、也很感動，因為裕隆在經營很困難的時候，嚴先生又過世，是她一手接下來，發展到今天的榮景，」曾經主管台灣的日產亞洲部部長齊藤志郎，民國八十八年在東京銀座總部對著《天下雜誌》記者讚嘆。因為對以男性為主的日本人來說，像吳舜文這樣的女性ＣＥＯ，非常少見。

吳舜文也在六十八歲時，以超過裕隆三分之一的資本額二十億元，建立自主研發的裕隆工程中心，推出國人自己設計的第一部汽車飛羚一○一，表現不如預期，卻種下日後成功的種苗。後來嚴凱泰以革新Nissan Cefiro之姿，轟動亞洲市場，背後的根基就是工程中心所累積培育的人才與設計能力，以及嚴凱泰對於顧客心理需求的敏銳觀察。

吳舜文有精明幹練的一面。她面對的世界是，汽車產業男女員工比例十比一、政府產業決策官員青一色是男性、核心關鍵技術掌握在國外大廠，她卻能周旋於男性社會與日本汽車大廠之間，成就裕隆曾經是台灣第三大企業集團的影響力。

同為競爭者的三陽董事長黃世惠曾經說過，「女性做事有許多障礙，比男性更困難。我佩服她能在困難、孤獨的環境中，度過無數做重大決策的痛苦時刻。三陽和裕隆是競爭者，在我眼中，裕隆總是龍頭。」

吳舜文曾經勉勵部屬，「只要有一支燭光，能照亮黑暗，就有希望。」

＊培養接班人

七十七歲時的吳舜文，身體漸弱，召回二十四歲的嚴凱泰回國，從此吳舜文晚年最大的課題就是培養接班人。

吳舜文眼中從小叛逆，只能順毛說、不能逆毛管的嚴凱泰，性格重情又重義，年紀輕卻職權高，要如何接班？兩人在家裡是母子情誼，在公司又是主從關係，更不容易。

「放手讓他做，」吳舜文相較於其他人交棒，採取是更為授權的手段。令外界讚嘆的是，吳舜文能讓旗下的裕隆與中華良性競爭，互為砥礪。

她總是機會教育，對著中華說，「中華最好的就是團隊精神，但可以放開一點，把人才散到集團。」

她對裕隆說，「你們去參加國家品質獎，驗證自己的管理是不是上軌道了？」

她運籌帷幄的是人，不是事。

她了解人性，「身價不同，貢獻不同，也要讓專業經理人共享獲利。」她開枝散葉集團子公司，讓出董事長職位，並且與專業經理人合資公司。

中華汽車二十五週年時，當時的總統府資政吳伯雄當著幾百位貴賓說，「吳董事長的兒子是最優秀的第二代企業家，他這幾年吃苦耐勞，表現令人刮目相看，這是做母親最大的安慰，」攝影機特寫嚴凱泰臉部表情，他嘴一抿，雙眼突然紅了起來。

但是十年來，台灣整體經濟環境急轉直下，內外交迫。國內汽車市場從四十七萬輛萎縮到今年預估下修到二十五萬輛，幾乎失去一半；高油價時代，全球汽車業面臨巨幅虧損的情勢。已經獨當一面的嚴凱泰，挑戰比回國接班時更為嚴峻。

企業不老，只是波濤不斷。吳舜文走過精彩絕倫的一生，她面對無數挫折與重大打擊時，總是能堅持理想，化暗為明，樂觀向前。如同她在民國七十一年接受《天下雜誌》採訪，成為《天下》首位企業家封面人物時所說，「我的一生，脖子永遠不會向後看。」

（這篇文章同步刊登於天下403期。）

後記1.＿民國八十八年，我出了個人第一本書＿吳舜文的競合策略。六萬字的報導由天下雜誌連載三期，並且同時出書。採訪遠赴日本的日產、三菱、馬自達，以及台灣所有的汽車衛星企業。當年正是全球汽車業歷經前所未有的整併，沒想到高油價時代來臨，汽車業成為今年最辛苦的行業。回首當時採訪裕隆、中華集團以及吳舜文，人事已經有許多變遷，但仍然難忘吳舜文的堅毅精神）。

http://video.cw.com.tw/pages/public/movie/player/tv_player.jspx?id=40288ae71ba3d2b1011bacdff8d8280d這是天下雜誌拍攝的三分鐘吳舜文短傳記。