關渡沼澤區是台北市最驕傲的自然資源之一。十多年來，國際環保人士來台灣，想要觀賞溼地環境，我們都會帶到此地參觀。

一個首善之區，擁有廣闊的沼澤溼地，並未進行任何低密度開發，反而前瞻性地規劃為台灣第一座自然公園，不僅展現了公權利的決心，更突顯了台北市民自然環境意識的提高。我們當然想要大肆宣揚。

但前些時，我回到這塊沼澤，不論走在基隆河邊遠眺、散步，或者走進興建於沼澤旁邊的自然中心，面對這塊碧綠的青翠環境，過去那種自豪的情境，竟有些動搖，甚而逐漸換成某種羞愧的感覺了。

何以如此呢，不妨先從河隄說起。

那天，當我沿著關渡宮前的基隆河散步時，赫然發現河堤改變了。以前的河堤，旅人和鐵馬皆可來去，現在更清楚的改變成自行車道，中間再砌出一道牆矮牆。整條路線拓出三分之一的空間，鋪上枕木，做為人行道。同時，河堤兩邊再圍以欄杆。

我驚奇地觀看時，接連好幾位騎單車者，一身炫麗的衣服，再戴著彩色頭盔，不斷地快速經過我，也鮮明而閃亮地經過每一景點。

這條河隄分開了基隆河和關渡沼澤區。沿著河岸，河堤長約四公里，銜接到捷運站唭里岸站附近。以前，賞鳥人觀鳥散步，最常以此條傳統路線來去。三十多年前，我常沿此河堤走路，觀察水鳥。站在河堤任何一段，不時可心曠神怡地，遠眺淡水河和基隆河口交會的開闊。

但大自然的變遷力量非常可觀，我親眼看到開闊的泥質灘地，變成紅樹林的森林。河床上，優勢的茳茳鹼草逐漸被蘆葦和紅樹林取代。早年數十種??科鳥類和鷺鷥群，常以數千隻密集的到來。自從林相改變後，轉而變成上萬隻，單一雁鴨科渡冬的情景。

以上大環境的改變，既有大自然的自行演替，也有人為的局部影響，更有相互交叉的結果。很難論斷是非，或者準確地擬定，未來應該如何進行有效的溼地改善。

但河堤部份，很明顯是人為的單純因素。由於它切入關渡沼澤和基隆河，將兩地劃為二分之一，一般皆認為屬於自然公園的一部份。

若按自然公園的定義，最理想的規劃，應該把這兒視為重要的棲地內涵。過去，很多賞鳥人都再三建議，除了河堤可供行人走路、賞鳥，旁邊的柏油路也應一併考量。此路雖聯結了關渡宮和下八仙地區，但二地外圍仍有大度路，往來更為方便。若能進一步封閉，不讓汽車隨興駛入，關渡沼澤將更有完整性。

沒想到日後，柏油路並未隨著千禧年自然公園的出現，採取封閉的措施。它繼續像一把利刃，劃過自然公園的胸膛。現在又有河堤拓寬，那種整體感，彷彿又被一把鑽子戮在背上。

當自行車一輛輛經過我身邊遠颺時，我總錯覺，這裡是一個新穎、亮麗的休閒運動公園，是親子和樂的遊憩區。它不僅毫無自然公園蒼翠而蓊鬱的氛圍，更不能和未成立自然公園前的沼澤區相比。

嫻熟沼澤生態的人也深知，早先此路是泥土路時，鳥類最為多樣，鋪上柏油後，汽車往來頻繁，鳥類即大量減少。現在加上河堤的擴充，更會造成關渡自然公園惡化。

其實，河堤強化為自行車道，並非不可行。只是，大可不必如此大費周章，增加水泥工程。對一個自然保育溼地而言，保持原樣才是美。簡單而素樸的建設，儘量讓兩邊的棲地和步道融合一起，飽含綠色的連結性，這樣就足夠了。

現在乍看，沼澤依舊展現遼闊的青綠，卻是死寂的。縱使春秋候鳥季，鳥種數量也不如以往的豐富。主因即在於，柏油路寬闊劃過的結果。如今再加上自行車道明亮的橫陳，無疑讓自然公園雪上加霜。

那天，我還走進沼澤裡的一塊人工樹林，結果看到的更加傷心。這塊林子在三十年前是溼地，後來因廢土堆積形成陸地。市府徵收後，規劃為樹林賞鳥園區，裡面修築有隱蔽的賞鳥牆和枕木步道。

最近，林子裡的枕木步道年久失修，損毀不少。很多路段都以花岡岩取代，並且拓寬成穩固的步道。自然公園內居然鋪設一條明亮的石階步道，在樹林間蜿蜒，想來真是不可思議。這種修築內涵，很可能會變成國際的保育笑話，卻也突顯了我們對沼澤的認知缺乏深度。

站在賞鳥林區的觀景台遠眺，我又看到，自然中心四層樓高的龐大建築體，佔據了沼澤區一角，雪白的身影彷彿是一座科技公司的廠房。那時心頭也突地一震，這天我更強烈地感覺，對棲息在此地水鳥和動物，此棟大樓無疑是一隻可怕的大怪獸。

當初的規劃設計，或許是在民情的壓力下，走向豪華的建築型態，表示政府有所建設。如今從使用率來看，明顯地大而無當。

當時，或許應該更有前瞻性，勇敢地在沼澤裡建一棟小而隱蔽性高的自然中心，合宜地貼近周遭的環境，讓它不致於過度突兀的存在。過去，這門溼地課，在自然建築的美學上，我們無疑是不及格的。

如今自然中心遙遠而龐大的矗立，彷彿是在提醒我們，上蒼曾經給我們機會，讓我們完成一件美好的事，但我們執行失當了。

對於一個像我這樣在半甲子前在此奔走，呼籲成立自然公園的人，這是一個可悲的諷刺。原本以為，關渡成立自然公園，從此一切走上坦途。為了沼澤的永續生機，很多人工設施都該去除，抽離此一自然環境，但事實上，從剛剛敘述的情況看來，明顯的是更加惡化。

自然公園尋求的是減法工程，儘量減少人為的干擾，轉而全心考量物種棲息空間的完整性。但我們還是繼續以人類為思考中心，切割了不少地方，做為人類活動的空間。

高聳的建築繼續龐大的存在，明亮的自行車道繼續筆直而過，旁邊的自然公園也沒更好，繼續是一般的公園。

台北市並沒有好好善待關渡沼澤區。

(詳見個人主持的未來生態網站：http://eco.vision2020.tw/)