(這是《大聲誌》最近一期的文章。從這期開始，日後《大聲誌》會固定有個「SOUTH」專欄，會放『南方』相關的東西，至於題材與內容，則歡迎大家多多提供意見。)

台灣有好幾個港口，但真正的「大港」只有一個，就是高雄港，世界排名第六的國際深水港。但在過去，高雄人對於高雄港以及海洋是陌生的，因為高雄港隸屬交通部港務局管轄，港務局在港與市的土地交界處，築起一道道的高牆。所以雖然高雄市臨近海洋，並且擁有國際深水港，但市民的日常生活經驗卻是不親水的(包括海與港)，縱有海洋城市的優勢條件，卻無海洋城市的生活體驗。有人這麼說過：「這些圍牆，m知是beh關人iah是beh關海？講chia是港邊，iah無鼻著海水e氣味。」(這些圍牆不知道是在囚禁人，還是囚禁了海？雖說是住在港邊，但是卻聞不到海水的氣味)

這些造成港市籓籬的圍牆，在今年都已經悄悄的倒下，取而代之的是樹苗、小花，還有綠地。過去是軍艦、運補艦停泊的光榮碼頭(13號碼頭)，今年的十月國慶日，也在此舉辦了國慶電音派對的音樂活動。而對面的真愛碼頭(12號碼頭)，現在每逢週末也都塞滿了遊客，排隊等著要搭船游愛河及高雄港。

這樣的畫面與空間經驗，在過去根本是無法想像的。時間大約倒轉個十年，高雄人只要經過愛河附近，總要捏著鼻子或暫時閉氣並盡量的快速通過，因為河水的臭氣是直接向沿岸撲襲而來。愛河河水的髒亂與臭味，是高雄人過去不想提及的痛處。

而現在，在污水截流的策略下，愛河水質不但淨化許多，連沿岸的周邊景觀也跟著改變、升級。愛河，現在已經從原本大家眼中那條又髒又臭的大水溝，搖身轉變為一條最亮麗的藍色腰帶，蜿蜒在高雄市中。平日不但可以見到觀光遊船在河上穿梭，甚至，最近為了迎接2009的世界運動會在高雄舉辦，近日還有許多帆船選手在河上操舟練習。

過去兩年，我曾在台北市居住，鎮日在高樓大廈、汽機車陣所佈成的灰色叢林穿梭，偶爾有一些綠洲(公園)，但感覺還是非常的壓迫、緊張。如果想要見到河或海，就得搭40分鐘的捷運到到台北縣的淡水河邊，才會有山、河、海的自然空間體驗。而高雄的愛河流域，從上游一直到下游的出海口，都是在城市的核心區中延展，加上沿岸綠色廊帶、溼地的分布，水與綠的自然環境其實就結合在城市的空間佈局當中。

卡爾維諾（Italo Calvino）在《看不見的城市》（Invisible City）裡頭說道：「到德斯庇娜去有兩種途徑：乘船或者騎駱駝。這座城向陸路旅人展示的是一種面貌，向水上來客展示的又是另一種面貌。」高雄市的面貌，因為河與港，而顯得多樣且迷人，加上即將通車的高鐵與高雄捷運，高雄又將增添不同空間向度的風貌與體驗。可以想見在不久的將來，從外地來到高雄的旅人、遊客，搭乘高鐵到高雄左營站，轉乘高雄捷運紅線至博愛路口，再搭乘愛河遊船往下游來到港灣區，還同時連接了苓雅、鹽埕、鼓山區的形象商圈與特色街店，一個由陸路與水路共構、綠色廊帶與藍色水帶所鋪展的城市面貌，是具有何等的迷人魅力！

高雄港市界線的模糊、港埠的開發，其實算是愛河經驗的延伸。順著愛河整治的經驗與成果向下延伸，順勢開啟港埠革新的契機，今年的8月15日，市府都發局上網公告，將1到22號碼頭發布國際設計標案(邀請國際設計師競圖)，做整體規劃開發，河港交界處的容貌也正處於轉型升級的階段。「走吧！來去愛河、電影圖書館，還有高雄港邊走走……」，這句話現在已是許多市民邀親朋好友出遊的口頭禪。高雄市民對於愛河、港灣，甚至是城市空間的意義，現今都將重新做詮釋，同時也會形構嶄新的集體記憶。

10月28、29兩日在高雄市真愛碼頭(12號碼頭)舉辦的「大港開唱」，算是高雄第一次舉辦的大型國際級的音樂活動，順應著高雄河與港的蛻變，這樣的大型音樂活動的意義，又可堆疊上文化與空間地理上的特殊意涵。

近十年來，台灣的大型音樂節慶活動發展迅速，台北縣每年夏天有貢寮的「海洋音樂祭」；台北市每年暑假在兒童育樂中心有「野台開唱」，秋天還有「流浪者音樂節」，以及其他大小音樂節表演。再往南，跨過濁水溪，就是墾丁六福山莊的「春天吶喊」，在過去這十幾年來，高雄市在台灣大型音樂活動地理系譜上，一直是缺席的。

舉辦諸如此類大型(國際)音樂活動，首要面對的難題即是空間、場地問題，市區內的場地，腹地有限，不僅要考量交通動線、停車問題，還得顧慮音量、噪音的問題，處處制肘受限；在郊區舉辦，要考慮交通便利性、環境生態問題。以貢寮的「海洋音樂祭」為例，從2000年開辦第一屆至今，場地都在福隆海灘，但近幾年福隆的沙灘卻嚴重不斷在流失當中。

台北縣政府為了要舉辦「海洋音樂祭」，只能消極的採取「挖東牆，補西牆」的方式，挖別處的沙來填補福隆流失的沙灘，過去幾年來，光挖沙回填就已經花費數千萬，況且這樣的方式對於沙灘流失的問題於事無補。這樣的場地還能舉辦音樂活動？儘管在海灘享受音樂創作是一種美好的感受，但我們也不可能漠視或甚至刻意忽視土地環境的問題。戶外大型音樂節慶活動的舉辦與呈現的意義，不會只有「音樂」而已，背後還包含了環境生態、空間權力、文化在地性、獨特性等各種面向。

相較起來，高雄港埠的空間不但沒有環境生態問題，而且腹地平坦寬闊，再加上氣候常年晴朗，日照充足，非常適合舉辦大型戶外展演活動。更何況，我們不難想像，在享受音樂同時，伴有海風、浪花、船笛聲，還有停靠在旁的大型貨輪、軍艦，這是多麼美好的體驗。

如果你今年錯過了「大港開唱」，沒有關係，明年我們還要相約在高雄港見！

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後記：
1.這是去年(2006)年底時寫的，雖然自己已經極力的去掉某些職業味、職業病了，但可能還是有點味道殘留，沒辦法，請多包涵！(線在已經慢慢回復中)

2.這是網路上別人對於這篇的回應：
http://www.sun-line.idv.tw/blog/index.php?pl=339

3.《大聲誌》刊物索取地點：
http://www.bigsound.org/bigsound/weblog/001544.html