薔蜜颱風逼近台灣，人車船機紛紛走避，卻仍有一個跨國飛行團隊接力追著颱風跑。

27日(周六)清晨，台灣的「追風計畫」(註)主持人，台灣大學大系科學系主任吳俊傑在實驗室與美日兩國以線上會議，指揮飛行團隊跨國接棒飛行，對準颱風環流、直飛雲霄，漢翔公司噴射機Dotstar上午十點完成15組投落送(探測儀)返航，成功投落電腦儀器，讓全世界分享我們全盤掌握薔蜜颱風軌跡的行動，解讀颱風生命之謎。

由美國海軍領導的「T-Parc」，總共有三個國家（台、美、日）、四座機場（台中、東京、那霸、關島）、五架飛機（美日海軍P-3、空軍兩架C-130、日本的德國飛機Falcon與台灣Dotstar），共同進行參與這項台灣有史以來第一次颱風季密集空飛觀測計畫。特別是針對西北太平洋地區每一個颱風的生成、結構改變、路徑轉折、溫帶變性及消散等科學與預報議題進行策略性觀測。(計畫七月開始，九月底結束)

此次，三國飛機再度接力飛行，以不同機型、不同時間、不同高度，與不同路線，一起夾擊薔蜜颱風，要追究她怎麼來、怎麼長大、怎麼變化、怎麼遠颺。

吳俊傑指出，薔蜜颱風大約在五天前，「T-Parc」計畫的美軍駐關島夥伴，就已經發現這雲帶氣流可能會形成颱風，並且威力不可小覷，因此就開始追蹤。

一般而言，美國團隊兩組、三架飛機都是從關島，日本則是在那霸機場、台灣則從清泉崗，朝向颱風飛出。

有時是繞著外圍環流，有時是在颱風眼上方13公里處，借投落送偵測颱風、掌握動向。計畫總部位在美國加州的蒙特瑞海軍基地，每當颱風來襲，三國會商接力任務、路線，在颱風襲台前、中、後，密集觀察颱風的生命。

像周末上午四點45分起飛的漢翔Astra噴射機，出動約6小時的觀測任務，它以逆時針方向，沿著薔蜜颱風暴風半徑外圍拋投15枚「投落送」，除在颱風暴風半徑約250公里投擲7枚投落送外，也針對颱風中心東北方與北方的敏感帶進行觀測，獲得颱風附近完整的大尺度環境流場資訊。每個投落送附帶的儀器傳回的資料，除研究中心之外，也連線到中央氣象局，立刻解讀，提出觀測結果。

延後兩小時起飛的美軍C130及P3兩架飛機則穿越颱風外圍的東邊敏感區飛行觀測，取得完整颱風結構資料。

他說，這個跨國「追風計畫」對於颱風的生成、移動、增強、轉向與減弱的過程，蒐集極為寶貴的現場資料，提高氣象預測的準確性高達20%。

昨天是本計畫第9次飛行觀測，也是追風計畫自2003年起所觀測的第31個颱風，第37次飛行任務。

吳俊傑在實驗室接受採訪時，兩眼泛出血絲，因為他清晨剛剛參加完跨國電腦會議，規畫好下午與次日的飛行任務分工，他面對讚揚謙虛的說：「大氣層的變化有太多未知因素，我們不過是把各種現象拼湊起來，比對數據、加以判讀；距離完全整握天象、海洋與暖化問題，還很遙遠。」

註：「追風計畫」是由國科會、交通部補助，中央氣象局、漢翔公司與台大、中央大學與文化大學氣象科系共同進行的颱風觀測研究計劃，目前已經是第二個三年計畫的最後一年。

主持人是曾經在1991年在MIT深造時，跟隨全美颶風專家伊曼紐教授領導的追風飛行計畫、經驗豐富的台大大氣科學系系主任吳俊傑博士。

(包括三立、中天、中視、東森、民視、八大、人間衛視等電視台，均向台灣醒報索取影片報導。)

薔蜜颱風逼近台灣，人車船機紛紛走避，卻仍有一群機組在颱風襲台前、中、後，追著颱風跑，「追風計畫」跨國合作團隊，Dotstar噴射機正在颱風外圍飛行，投落數十組觀測儀，以全盤掌握颱風的生命軌跡，「從追風計畫了解颱風生命之謎」。

薔蜜前夕專訪氣象專家吳俊傑談追風計畫